Esta XC40 cuenta con mucha tecnología que la mayoría de rivales no incluyen, contamos con Pilot Assist, control crucero adaptativo, mantenimiento de carril, City Safe, 6 airbags y frenado autónomo en caso de emergencia. Nosotros comprobamos que todos y cada uno de los sistemas funcionaban correctamente, incluso el mantenimiento de carril funcionaba en vías que no estaban 100% demarcadas.
El Pilot Assist nos impresiono, es capaz de dar curvas cerradas en carretera sin ningún problema, lo único que hay que tener en cuenta es que cada 20 segundos debemos mover ligeramente el volante para que él sistema sienta nuestra presencia y atención. Esta función nos parece muy interesante y útil, sobre todo en trancones.
El equipamiento general también es muy bueno, contamos con sillas tapizadas en cuero y Alcántara (Version R-Design) la del piloto con regulación eléctrica, techo panorámico, cargador inalámbrico para celulares, 3 puertos USB (2 tipo A, 1 tipo C), apertura KeyLess, luces full led, etc.
Su mecánica es muy interesante, la versión T4 monta un motor 2.0 Turbo de 190 HP y 300 Nm, acoplado a una caja automática de 8 velocidades y tracción delantera. Este motor va perfecto para carretera y autopista logrando un consumo de 43 km/galón. Ya en ciudad este consumo se puede elevar a 27 km/galón aproximadamente.
El espacio para sus ocupantes es bueno, 4 personas adultas irán cómodamente en este SUV, su distancia entre ejes de 2.6 metros logra tener esta buena amplitud. En esta versión además contamos con techo panorámico, este es un plus para la luminosidad y para evitar un posible efecto claustrofóbico que puede generar su cielo tapizado en color negro. Una quinta persona puede acomodarse, pero al tener un descansabrazos no conseguimos la comodidad necesaria, este respaldo es bastante duro.
Si vieron nuestra video prueba ya conocerán los aspectos que no nos gustaron del todo, primero tenemos la pantalla central en formato vertical, a nuestro país llega sin mapas o navegación de serie, esto nos obliga a usar Car Play; si bien el uso es sencillo no nos da la posibilidad de usar toda la pantalla. Nos quedamos con un espacio del 50% aproximadamente para visualizarlo.
Con la pantalla también tenemos el tema del aire acondicionado, que su uso es netamente digital, lo que nos obliga a mirar siempre a la pantalla si queremos usarlo, si queremos cambiar la temperatura, intensidad o también para desactivarlo; esto puede hacer la maniobra hasta peligrosa.
El tercero es que no contamos con control de punto ciego en los espejos, toda la suite de seguridad que tenemos se ve un poco contrastada por este sistema. Las puertas de atrás tienen un diseño cortado en el vidrio pequeño que nos resta visibilidad, muy seguramente con el control de punto ciego mejoraría mucho la experiencia.
Ningún carro es perfecto, eso lo sabemos. Dentro de la categoría de las mini SUV premium hay muchos aspectos que pueden mejorar en general pero sin duda alguna la Volvo XC40 está un paso por encima de sus rivales, no es la más deportiva, no es la que tiene mejor asistente, no es la que propone más en diseño… pero si es la que junta todo y le pone un extra muy interesante y necesario que es la seguridad activa avanzada, solo por esto diremos que es la mejor de su segmento.
Volvo XC40 T4 R-Design
Precio diciembre 2020: $169.900.000
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