Hablar en el 2022 de un SUV manual es bastante raro, si bien siempre se limitan a vehículos pequeños siendo la variante de entrada del modelo son pocos los que sorprenden para bien por tener este tipo de transmisión, hoy les hablamos de la Nivus MT, la mejor versión para nosotros.
Lo excelente
EL conjunto mecánico ya lo conociamos, hablamos de un motor 1.0L 3 cilindros y turbo, solo que en este caso tenemos 20 Hp y 35 Nm menos respecto a las versiones automáticas, esta Nivus cuenta con 94 HP y 165 Nm. Estas cifras en el papel pueden ser insignificantes, pero ya en el manejo realmente no se sienten diferencias respecto a las otras versiones, de hecho se puede llegar a sentir con toques «deportivos» porque es el piloto el que siempre esta en control de la caja.
Sí, estamos hablando de un motor 3 cilindros que vibra mas que uno de 4, también somos consientes de que el turbo lag será pan de cada día, si tenemos esos aspectos en cuenta y manejamos la caja basándonos en eso sabremos que este motor tiene un rango medio interesante, lo ideal será llevarlo siempre entre 2.000 y 4.000 rpm para aprovechar la potencia y disminuir vibraciones.
SI usted busca una SUV económica esta será la opción, el Nivus MT es el vehículo no híbrido que nos ha marcado el mejor consumo, luego de 690 km promediamos 69 km/galón y aun quedaba gasolina para otros 130 km, sí, en condiciones de uso normal seguramente ese consumo será inferior, pero también estamos seguros de que ese consumo es gracias a la caja manual.
Lo bueno
El interior del Nivus es lo que uno esperaría por ese rango de precios, tenemos tablero digital de 8 pulgadas, pantalla central de 10 con el App Connect inalámbrico, aire acondicionado de 1 zona manual, cargador inalámbrico para celulares, luces led en el exterior y tradicionales en el interior y por su puesto, la seguridad básica.
Funciona para ir de punto A a B con comodidad, funciona para ir de viaje y disfrutar de nuestros paisajes, incluso funciona para una familia de 4 personas gracias a su enorme baúl de 415 litros, realmente puede ir bien en cualquier situación. Sus limitantes pueden ir ligadas a la caja de cambios, ya que no todo el mundo estará dispuesto a usar 3 pedales.
El espacio para la segunda fila se limitara a 2 adultos y quizá un niño pequeño, estamos ante una SUVW de corte coupe donde la plaza de la mitad es angosta porque la camioneta como tal no es tan ancha, nos queda haciendo falta las salidas de aire acondicionado que si tienen las versiones automáticas.
En general en andar de la Nivus es bueno, la suspensión es cómoda, la dirección directa y algo bueno para las calles de Colombia son los rines de 16 pulgadas, una pulgada menos respecto a las versiones mas equipadas, esto ayuda a la sensación de comodidad y puede disminuir el riesgo de pinchar una llanta, si es el caso tenemos llanta de repuesto ahorra espacio.
Lo que debe mejorar
La sensación de materiales interiores no es la mejor, en lugares visibles y frecuentes al tacto como las puertas y el salpicadero tenemos plásticos duros y realmente puede hablarse de un interior «barato o económico», si bien en las puertas tenemos espacio para una botella de 1 litro, lo mejor será no usarlo porque la vibración de plástico con plásticos puede ser molesta.
Los porta vasos son pequeños y poco profundos, en curvas las bebidas irán bailando y habrá que tener cuidado en no derramarlas. Hablando de la pantalla central, el no tener una perilla o un botón físico para el volumen deberemos quitar la mirada del camino para subir o bajar el volumen o pedírselo al copiloto.
Volkswagen Nivus MT: $87.990.000
