Volkswagen hace el lanzamiento de la iniciativa para construir un escenario que permita discutir los beneficios del bioetanol en Colombia. Así lo presentó en su evento de introducción de la tecnología Flex en el país, proyecto que cambiará la forma en que se ven las energías renovables para vehículos.
Juan Felipe Bedoya y Mario Valdovinos, gerentes generales de Porsche Colombia anunciaron la introducción de la primera línea de vehículos Volkswagen con tecnología Flex. Según explicaron en el evento, los tres nuevos modelos de vehículos de la marca funcionarán con la alternativa energética bioetanol. La Saveiro, Nivus y la T-Cross buscarán reducir en un 70% las emisiones de carbono y funcionarán bajo una tecnología que opta por la flexibilidad del combustible tradicional.
Volkswagen espera demostrar que el bioetanol es posible, viendo las oportunidades que ofrece el campo colombiano y en específico la caña de azúcar. Entre sus proyectos para reducir la huella de carbono conforme a los términos establecidos en el acuerdo de París se encuentran: un centro de investigación de biocombustibles, alianzas de VW Brasil para reducir las emisiones de CO2, y la producción de etanol colombiano.
La propuesta surgió tras el análisis de la transición energética del gobierno anterior, el cual describía cómo se reducirían las emisiones del sector del transporte, y donde los vehículos eléctricos jugaban un rol fundamental, pues se estimaba que se matricularían 600 mil para el 2030, lo que representaría una reducción de aproximadamente 4.2 millones de toneladas de dióxido de carbono.
Sin embargo, Volkswagen concluyó que se debían tomar acciones adicionales para reducir la huella de carbono, pues para el 2030 las emisiones crecerían, aún con la matriculación de los vehículos eléctricos.
Bedoya señaló que en contraste a estas cifras, la matriculación de esos vehículos tomaría más tiempo debido a que “la capacidad adquisitiva de los colombianos a medida que pasa el tiempo, se va deteriorando para bienes importados”, es decir vehículos eléctricos. Colombia tiene bajas emisiones per cápita debido a la baja capacidad adquisitiva. Así la marca Volkswagen considera que este será un mundo multicombustible, donde las alternativas para reducir las emisiones convivirán.
Así, surge la estrategia del bioetanol, la cual “es complementaria a otro tipo de iniciativas” como alternativas de movilidad sostenible. El bioetanol demuestra ser un complemento, mucho más rápido de aplicarse.
El gerente general de Porsche explicó que un vehículo que emplea combustible convencional emite 180,4 tCO2/km (gramos de CO2 por kilómetro), los vehículos eléctricos 26,8 tCO2/km, mientras que los que si aplican la mezcla de bioetanol producen 44,7 tCO2/km, lo que reduce las emisiones de CO2 en un 75%. De manera que resulta económicamente más viable frente a la compra de un vehículo totalmente eléctrico.
Durante el panel de expertos, Ruben Darío Lizarralde ex-Ministro de Agricultura y actual gerente general de Bioenergy dijo, “Podríamos dejar de importar cerca de 40 millones de galones al mes de gasolina con 340 mil hectáreas de caña de azúcar, y generaríamos cerca de 400 mil nuevos empleos”.
El impacto social y económico se vería reflejado en las oportunidades a la economía popular, la sustitución de importaciones que se vuelven complicadas de cara a los estudios de capacidad adquisitiva, y por último áreas cultivables que generarían energía. Dicha iniciativa funcionará casi como un amortiguador para detener la inflación que se vive en el sector actualmente.
Con un futuro prometedor para la economía colombiana, el evento cerró con la introducción de los vehículos Volkswagen. Sin duda esta iniciativa marca un antes y un después en muchos sectores del país.
