Despues de 11.465 uninades hechas, el Lamborghini Aventador dice adios de la linea de produccion y este lo hace rindiendo homenaje a uno de los grande de lamborghini: El Miura.
Este Lamborghini Miura Roadster se presentó en abril de 1968 en el Salón del Automóvil de Bruselas, pero nunca se produjo . El espíritu del Miura P400 Roadster se muestra por completo aquí, ya que este ultimo Aventador replica bastante bien a su predecesor. El color de la carrocería es uno especialmente creado, Azzuro Flake, que replica el color especial original del Miura; para la sección inferior de la carrocería se elegio una combinacion ente Grigio Liqueo y Nero Aldebaran. Complementa la fibra de carbono visible del umbral, el divisor delantero y el difusor trasero.
El techo y la cubierta trasera del motor del roadster son de fibra de carbono brillante pintada de negro y las tomas de aire negras. En el capó del Aventador emulan la toma de aire del capó pintada de negro del Miura; los tubos de escape son de color negro mate; y las llantas del Ultimae en plateado brillante con pinzas de freno negras reflejan las llantas plateadas originales.
Interior.
Por dentro, el Aventador Ultimae es tan exclusivo como el Miura Roadster. El estilo de los asientos de cuero y la moldura, incluido el tablero y la consola central, están inspirados en el Miura, con un acabado en cuero Bianco Leda con Nero Aldebaran. Un tablero minimalista en Nero Ade Alcantara con costuras Bianco Leda luce una insignia de Miura bordada única, con la misma insignia de Miura aplicada al balancín lateral que denota la inspiración para este Aventador Ultimae.
El Miura P400 Roadster que inspiró el último V12 Aventador, fue un auto de exhibición único presentado en el stand de Carrozzeria Bertone en el Salón del Automóvil de Bruselas en abril de 1968 y en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1968. Finalmente regresó a Bertone y fue vendido a la Organización Internacional de Investigación de Plomo y Zinc (ILZRO), que reemplazó todos los componentes posibles con zinc o plomo y lo repintó en verde oliva con el interior verde. Se utilizó como auto de exhibición de demostración y se le cambió el nombre a ZN 75. Viajó por todo el mundo promocionando los materiales de plomo y zinc, y se mostró en varios centros de diseño de automóviles. Después de diferentes propietarios en todo el mundo, el ZN 75 volvió a su configuración Roadster original en 2008. Totalmente restaurado a su condición original del salón del automóvil de Bruselas, se mostró en el concurso de elegancia de Pebble Beach en 2008, donde terminó segundo en la clase Lamborghini.
