Subaru ha actualizado el XV y cambio su nombre, ahora se llama Crosstrek y cuenta con 4 versiones en el país, dos con motorización a gasolina y dos híbridas no enchufables, nosotros pusimos a prueba la mas completa de las híbridas.
La Subaru Crosstrek destaca por su enfoque versátil y eficiente en el segmento de SUV híbridas no enchufables. Uno de sus puntos fuertes radica en su equipamiento de asistencias a la conducción, que ofrece una amplia gama de características de seguridad avanzadas. Desde sistemas de frenado de emergencia hasta asistencia de mantenimiento de carril, la Crosstrek garantiza un viaje seguro y confiable.
Además, su diseño exterior atractivo y robusto agrega un toque contemporáneo al mundo de las SUV. La combinación de líneas elegantes y detalles deportivos le confiere una presencia llamativa en la carretera. Este aspecto moderno y aventurero contribuye a su atractivo general.
En términos de comodidad, la Subaru Crosstrek no decepciona. Su espacioso interior proporciona un ambiente cómodo para conductor y pasajeros. Los asientos ofrecen un buen soporte, ideal para viajes largos, y los materiales de alta calidad utilizados en la cabina agregan un toque de sofisticación. Además, la capacidad de carga generosa brinda flexibilidad para transportar carga y equipos, haciendo que la Crosstrek sea una opción práctica para diversas necesidades.
En el apartado mecánico, tenemos un motor 2.0L Boxer atmosférico que entrega en conjunto con su batería de 3.3 kW una potencia de 150 Hp y 196 Nm, con una transmisión eCVT que puede simular hasta 7 velocidades. Tenemos en total 2 modos de manejo donde variara la entrega de potencia.
En cuanto a eficiencia, la tecnología híbrida no enchufable proporciona una excelente economía de combustible, lo que se traduce en menores costos de operación y una menor huella ambiental. Esta característica es especialmente valiosa para aquellos que buscan reducir su impacto ambiental sin comprometer la funcionalidad de un SUV.
A pesar de sus múltiples virtudes, la Subaru Crosstrek tiene margen para mejorar en el aspecto de sensaciones de motor y aceleración. Los conductores que buscan una experiencia de manejo más emocionante pueden encontrar que la respuesta del motor y la aceleración carecen de la potencia que esperan en situaciones de conducción más dinámicas.
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