Renault Colombia actualizo su caballón de batalla para nuestro mercado, incluyendo ahora detalles estéticos más contemporáneos, mayor conectividad y seguridad. ¿Seguirá siendo el éxito que fue su primer versión?
Para hablar del Kwid lo primero es entrar en nostalgia del Renault 4, lo segundo es verlo como lo que es y es un carro de entrada. Nosotros tuvimos la oportunidad de probar el más completo y costoso, eso quiere decir que quizá sea este el que menos se venda, pero si tenemos en cuenta que entre todas sus versiones hay 6 millones de diferencia el tiempo dirá cuál será el más vendido.
Si algo funciona no hay por que cambiarlo, el motor 1.0L de 3 cilindros que entrega 66 Hp y 94 Nm se mantiene igual, ahora únicamente estará acoplado a una caja manual de 5 velocidades. Con esta configuración podremos lograr un consumo promedio de más de 70 km/galón en ciudad y su lo pasamos a carretera puede bajar a 65 ya que su caja es bastante corta, a 80 km/h estaremos rondando las 4.000-4.500 RPM.
La altura libre al piso es la óptima, todas sus versiones mantienen los 18 cm libres al piso y esta además añade un cubre cárter para poder llevarlo fuera del terreno con más confianza.
El equipamiento del nuevo Kwid para sus versiones más completas es lo que ya uno espera por este rango de precios, contamos con una pantalla central de 8 pulgadas con el sistema Media Nav y conexión con Android Auto y Apple Car Play mendicante un cable USB tipo A. Además de contar con una cámara de reversa que si, no es la mejor por ahí esta y seguramente ayudará a muchas personas a parquear.
El espacio en el interior es el que uno esperaría, ideal para máximo 4 personas de tamaño promedio, el volante lastimosamente no cuenta con regulación y las sillas únicamente tienen regulación en distancia y el ángulo del espaldar.
La sensación de rodadura es interesante, obviamente los balanceos de carrocería se van a sentir y la eficacia de los frenos puede ser mejor, pero sabemos que se usará un 98% en ciudad así que no habrá de que preocuparse, la marca al igual incluye control de tracción y estabilidad para estar siempre seguros.
Como les mencioné arriba, estamos ante un carro de entrada, pero en todas sus versiones está por encima de los $50.000.000; ya por este precio nos viene a hacer falta más puertos USB, una mejor insonorización y temperatura de la cabina y la regulación del volante por lo menos en altura.
Este quizá sea el primer carro de un universitario, de una familia o hasta el carro para el pico y placa, si usted busca si o si un carro nuevo el nuevo Kwid puede estar dentro de las opciones.
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