Porsche ha presentado lo que será la nueva Cayenne, asegurando que esta tercera generación viene con cambios integrales en el tren motriz, el chasis, el diseño y la tecnología de la SUV mas famosa de Porsche.
Sutil cambio exterior
La nueva Cayenne 2024 cambia su frente y nos muestra una parte delantera combinada con unos guardabarros mas deportivos, un nuevo capó y faros HD Matrix LED que ahora son estándar en el nuevo Cayenne. En su parte trasera encontramos la mayor novedad, la cual son las luces LED modificadas. También van acompañados de un parachoques rediseñado. Los cambios se aplican no solo a la versión estándar, sino también al modelo Coupé. Porsche ha añadido nuevos colores a su gama: Algarve Blue Metallic, Montego Blue Metallic y Arctic Grey. La gama también incluye llantas de aleación, en tamaños de 20 a 22 pulgadas. cm
Ligeros cambios motrices
El cayenne 2024 ha recibido cambios en todas las opciones de motor disponibles. Un leve aumento de potencia en el V6 de 3.0 litros, hasta el motor V8 de 4.0 litros con doble turbocompresor en la versión Turbo GT. Sin embargo, la noticia más destacada es que el Cayenne S ha reemplazado su antiguo motor V6 biturbo por un nuevo V8 biturbo.
El Cayenne V6 Twin Turbo aumenta 13 caballos más y 49Nm, quedando así en 348Hp y 499Nm. El Cayenne S cuyo motor V6 fue remplazado por un potente V8 posee una potencia máxima de 468 hp y 599 nm de torque, el nuevo V8 genera 34 hp y 50 nm más que su predecesor de seis cilindros. Acelera tanto el SUV como el SUV Coupé de 0 a 60 mph en hasta 4,4 segundos en combinación con el paquete Sport Chrono. La velocidad máxima de la pista es de 217km/h.
El Cayenne E-Hybrid vendra con el motor V6 En combinación con un nuevo motor eléctrico que ahora genera 174 hp, la potencia combinada aumenta a 463 hp. Una nueva batería de alto voltaje presenta una mayor capacidad de 17,9 kWh a 25,9 kWh.
Por ultimo el Cayenne Turbo GT que solo estara en carroceria Coupe sigue siendo la cereza del pastel, esta podera SUV vendrá con la potencia del motor V8 biturbo de cuatro litros; se ha incrementado en 19 HP hasta los 650 Hp. El Cayenne Turbo GT acelera de cero a 100km/h en 3.1 segundos, con una velocidad máxima en pista de 304 km/h.
Interior totalmente actualizado
Porsche se concentra en su piloto y es por eso que la marca Alemana se centra en el conductor y optimiza el funcionamiento. Las funciones que el conductor usa con frecuencia están ubicadas directamente o inmediatamente al lado del volante. La palanca ubicada a la izquierda detrás del volante ahora tiene funciones adicionales para operar los sistemas de asistencia al conductor. El selector de marchas del nuevo Cayenne está ahora en el salpicadero. Esto deja espacio en la nueva consola central para almacenamiento y un controlador de aire acondicionado.
Su cuadro de intrumentos ahora es curvo con una pantalla de 12,6 pulgadas con opciones de visualización variables. La pantalla central estándar Porsche Communication Management (PCM) de 12,3 pulgadas brinda acceso a todas las funciones relevantes del vehículo. Se proporcionan aplicaciones nativas como Spotify y Apple Music para optimizar la conectividad. Una pantalla de 10,9 pulgadas ahora está disponible por primera vez para el lado del pasajero.
El nuevo Cayenne comienza en $79,200 (Coupé desde $84,300), el Cayenne E-Hybrid comienza en $91,700 (Coupé desde $95,700) y el Cayenne S comienza en $95,700 (Coupé desde $102,100). El Cayenne Turbo GT coemnzara desde los $196,300. Todos los precios excluyen la tarifa de entrega, procesamiento y manejo de $1,650.
