Su séptima generación por fin llego al país, se trata del 911 mas grande y mas pesado de la historia. Pero no todo es malo, también es el 911 que lleva mas aluminio en su carrocería, hasta un 60%.
su versión de lanzamiento fue el Carrera S. monta un motor 3.0 litros Boxer, sobrealimentado por dos turbos que lo hacen llegar hasta los 450 caballos de fuerza. esto viene acoplado a una caja PDK de 8 velocidades pero que en realidad es una 6+2. esto quiere decir que alcanza su velocidad máxima en 6ta velocidad y la 7 y 8 son un over boost para ayudarnos a economizar combustible.
Su tablero ahora cuenta con 2 pantallas digitales totalmente configurable y al centro monta un tacometro análogo donde la zona roja esta marcada a partir de las 7.500 RPM.
En esta generación vemos que dejan de usar la infinidad de botones que usaban en la generación pasada, en reemplazo usan un vidrio con una respuesta capacitiva al tacto para saber si lo estas oprimiendo o no. lo mas controversial de su interior seguro es su palanca de transmisión. se ve delicada y es algo mas difícil de usar respecto a su generación pasada. para muchos parece una maquina de afeitar.
