Porsche 718 Spyder RS: Por primera vez el motor de un 911 GT3 se encuentra en un modelo descapotable

Porsche hace el lanzamiento oficial de la versión más potente hasta la fecha del popular roadster: el nuevo Porsche 718 Spyder RS. Por primera vez, el motor atmosférico de altas revoluciones del 911 GT3 es acoplado en un auto deportivo descapotable con motor central.

El nuevo Porsche 718 Spyder RS es el equivalente cabriolet del 718 Cayman GT4 RS. Lo interesante de esta entrega, es que la marca jamás había combinado el motor de su 911 más radical con una carrocería convertible. Este probablemente será un homenaje final, antes de pasarse a las cero emisiones, pues su próxima entrega será completamente eléctrica. 

“El 718 Spyder RS eleva el placer de conducción de los descapotables a un nuevo nivel”, dijo Andreas Preuninger, responsable de Vehículos GT. “La combinación de nuestro inconfundible motor GT3, la relación corta de los cambios, las dimensiones compactas, el bajo peso, la suspensión de los autos de carreras optimizada para carretera y la posibilidad de circular a cielo completamente abierto ofrece una apasionante experiencia sin filtros al volante”.

Donde intercepta la aerodinámica con lo estético

Tomando como inspiración componentes estéticos del 718 Cayman GT4 RS y del 718 Spyder, este nuevo modelo al tener las siglas emblemáticas de la deportividad de Porsche (RS) tiene un look menos elegante que el Spyder.

En toda su carrocería podemos apreciar el énfasis en elementos aerodinámicos: en lugar del alerón trasero fijo con brazos de cuello de cisne, presenta un spoiler con forma de cola de pato, haciendo semejanza al del Carrera 2.7 RS. El frontal del nuevo Porsche 718 Spyder RS es en forma, casi idéntico al del 718 Cayman GT4 RS. El capó delantero de serie está hecho de polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP) y cuenta con una amplia toma de aire sobre el parachoques. 

El carácter deportivo define también el interior del auto, donde todo se enfoca en lo ergonómico y funcional. El volante deportivo RS está cubierto con Race-Tex, se integra a la estética de los asientos baquet de serie, que están hechos de CFRP ligero y acabados en carbono.

Motor central acoplado al deportivo con carrocería abierta

El RS posee un motor atmosférico de altas revoluciones y construcción ligera. Un sistema de propulsión con motor bóxer seis cilindros y 4 litros, entrega 500 CV con torque de 450 Nm, capaz de girar a 9.000 rpm. Junto con una caja de cambios de doble embrague (PDK) siete marchas, este biplaza logra 3,4 segundos de 0 a 100 km/h, con una velocidad máxima de 308 km/h.

Equipamiento de la cúspide de la generación 718

La mayoría del equipamiento está enfocado a puristas; por ejemplo, el techo de lona de accionamiento manual hace que el sonido del bóxer atmosférico se perciba de una manera aún más rotunda. La experiencia se ve realzada con el sistema de escape deportivo de acero inoxidable, que forma parte del equipamiento de serie, y las entradas de aire laterales ubicadas detrás de los reposacabezas.

Adicional a ello, Porsche ofrece el paquete Weissach, que incluye un sistema de escape deportivo de titanio inspirado en el Porsche 935 del año 2018.

Lo nuevo y su lanzamiento

A pesar de que el chasís del 718 Spyder RS incorpora componentes del 718 Cayman GT4 RS y del 718 Spyder, cuenta con detalles de la última tecnología, como el Porsche Torque Vectoring (PTV) con diferencial de deslizamiento limitado mecánico, resortes y amortiguadores menos rígidos para lograr una configuración más relajada y adecuada a un vehículo descapotable. También, el labio del alerón delantero es ligeramente más corto que el del 718 Cayman GT4 RS.

Es claro que con estas configuraciones, Porsche se centró en potenciar el 718 a su vez, haciéndolo más ligero. Se trabajó la aerodinámica gracias al capó de polímero reforzado con fibra de carbono, y los conductos NACA para refrigerar los frenos, o pasos de rueda delanteros asimétricos, cuyo objetivo es expulsar el aire sucio de las ruedas y refrigerar los frenos.

Todos los componentes relacionados con la aerodinámica están estrechamente coordinados para mantener el equilibrio del auto y garantizar la máxima estabilidad a altas velocidades.

Este lanzamiento de la versión más potente hasta la fecha de este roadster, tiene motivo las celebraciones para conmemorar los 75 años de autos deportivos Porsche en Stuttgart-Zuffenhausen. Se especula que el Porsche 718 Spyder RS realice su aparición en el Festival de la Velocidad de Goodwood, en Inglaterra.

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