Peugeot actualizó la 2008 1.2T para este año, si bien los cambios no son estéticos si son mecánicos y en equipamiento, ahora ya no hay caja de 8 velocidades y todas las versiones comparten el mismo nivel de potencia.
Lo excelente
Donde mas llama la atención la nueva 2008 es en el acabado estético, en el frente tenemos unas luces día en forma de colmillo y en las luces principales vemos las 3 lineas verticales al igual que atrás, recordando la garra del felino. Su parte trasera propine igual o más que al frente, las luces son en 3D con el fondo negro unidas por una parte negra con las letras «Peugeot» al centro. En los laterales tenemos unas lineas de carácter que forman triángulos, dandole mas robustos al diseño.
Mecánicamente tenemos un motor 3 cilindros turbo de 1.2L de desplazamiento, con una potencia de 130 Hp y 230 Nm (10 nm más que versiones previas). Este motor es suficiente para la 2008, el turbo lag es contenido, la caja en modo sport responde mejor pero lastimosamente perdemos las levas de cambio tras el volante.
Lo bueno
Su interior propone al igual que el exterior, tenemos un tablero digital en 3D configurarle con un una visual clara y minimalista. El volante es el mismo que ya habíamos visto en 3008 y 5008, con una forma cuadrada teniendo la parte alta y baja plana; la posición de manejo puede ser cómoda para unos pero muy incomoda para otros por la posición del tablero y el volante. para poder ver la información debemos poner el volante bastante bajo y si lo ponemos en la posición «natural» no se podrá ver nada el tablero.
El espacio interior esta bastante bien para 5 personas, las 3 de la segunda fila tendrán un espacio más que suficiente, el techo panorámico inunda de luz cada rincón de la cabina y no da en ningún momento sensación de claustrofobia, atrás contamos con 2 puertos USB-A pero no hay salidas de aire acondicionado.
Lo que debe mejorar
Lo primero que no nos gusto del todo fue su pantalla central, si bien los mandos mejoraron respecto a sus hermanas mayores aun usa el mismo sistema operativo que es algo lento y confuso de usar. Siguiendo con la pantalla, tenemos su posición, que es algo alejada del piloto y obliga a acercarse para poder manipularla.
En ciudad tuvimos un consumo de 35 km/galón en ciudad y de 60 en carretera. Esto va ligado directamente con que no tenemos auto Start stop y la relación de la caja automática no es la mas adecuada, esta caja mantiene los cambios demasiado tiempo, yendo a 60 km/h aun tiene engranada la tercera y bien podría pasar a quinta. En carretera esta sensación de sobre revoluciones disminuye un poco pero aun tenemos un funcionamiento lento de la caja.
Peugeot 2008 GT Línea:$144.990.000
