La marca alemana ha presentado la actualización de su SUV Grandland, llega al país en 2 versiones donde mantenemos el conjunto mecánico pero ahora cuenta con una estética totalmente renovada, nuevo interior y mayor conectividad.
Lo primero sin duda es hablar del excelente trabajo de los diseñadores, el nuevo Grandland cuenta con un frente mucho mas deportivo, acorde a la nueva identidad de la marca del rayo, la veremos con rines de 17 pulgadas en acabado diamantado, dos cámaras que cumplen la función 360 así como también un nuevo conjunto óptico.
Hablando de las luces, realmente son espectaculares, tenemos luces inteligentes totalmente led que serán capaces de identificar los temas actores viales para bajar la potencia en esas zonas y así no deslumbrarlos mientas que al rededor mantendrá la misma potencia para ver el panorama completo.
El habitáculo también mejoro de gran manera, lo primero es hablar del diseño donde ahora es mucho mas ergonómico y amigable con el conductor, contamos con tablero totalmente digital que es configurable, una pantalla central de 12 pulgadas que en este caso restringirá su tamaño si conectamos nuestro celular por Apple Car Play, sillas calefactables y ventiladas así como también el volante calefactable. La silla del piloto en este caso será completamente eléctrica con 2 memorias.
En cuanto a conectividad, será mediante un puerto USB A en la consola central, cabe resaltar que es el único puerto USB de todo el habitáculo en la parte frontal, de serie contara con navegación, indicaciones de estaciones de gasolina en caso de bajo nivel de combustible y tendrá algunos lugares disponibles en visualización 3D.
Su motor es el mimo, un bloque 1.6L Turbo que entrega 168 HP y 240 Nm de torque, acopado a una caja automática de 6 velocidades y tracción al eje delantero. Con esta mecánica en nuestro puerta logramos un consumo promedio de 48 km/galón con un uso principalmente en carretera.
El consumo lo logramos con el modo eco y siempre llevando la caja en modo manual para apurar más los cambios, si nos vamos a la caja automática y el modo normal es muy probable que el consumo aumente y ronde los 40 km/galón.
Lo primero que no nos gusto el la restricción de la pantalla central, contamos con 12 pulgadas pero usables son al rededor de 8 pulgadas para la conectividad en Car Play o la navegación que trae el carro. También esta el hecho de que la pasada Grandland trata un techo panorámico excelente y en este caso no trae ni SunRoof, para un vehículo de este precio y características debería tener este equipamiento.
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