Nissan nos sorprendió este año con el lanzamiento de su tecnología e-Power en el país, se trata de un sistema novedoso donde el vehículo es impulsado por motores eléctricos pero ademas cuenta con un motor térmico que cumple la función de generador de energía. Conozcamos la X-Trail con esta nueva tecnología.
La parte estética de la X-Trail sin duda sorprende, tenemos la nueva imagen de la marca con luces frontales divididas en 2 partes, en la de arriba vemos las luces día y direcciones y abajo las luces principales. A Colombia llegará en 2 versiones, Advance y Exclusive (versión probada) que vemos con rines de 20 pulgadas, techo bi tono al igual que los espejos y mayor equipamiento.
La comodidad y amplitud interior es muy buena, si el uso regular será para 5 personas será ideal, al frente tenemos sillas eléctricas, aire acondicionado de hasta 3 zonas, sillas con calefacción y cargador inalámbrico para celulares. En la segunda fila vemos la tercer zona de aire acondicionado, techo panorámico y también puertos USB para celulares con rejillas de ventilación.
Las sillas de la segunda fila serán regulables en distancia e inclinación, que dependiendo de la posición nos dará mas o menos espacio para la tercer fila que en cualquier caso será exclusivamente para niños o personas que midan menos de 1.60 ya que el espacio para piernas es justo.
El nivel de equipamiento de esta version full equipo es muy interesante, veremos asistencias avanzadas a la conducción como lo son el control crucero adaptativo, sensor de punto ciego en los espejos, frenado autónomo en caso de emergencia, asistente de permanencia en el carril y una pantalla de 10 pulgadas con cámaras 360 junto a una conexión a Apple Car Play de manera inalámbrica.
Acá es momento de hablar de la parte mecánica, tenemos 3 motores en total 2 de ellos eléctricos que son los que impulsan el vehículo y el generador que es un 3 cilindros 1.5L Turbo. Los motores eléctricos generan en total 205 Hp y 330 Nm, con una caja de 1 sola velocidad y tracción total e-Force.
Este motor mueve con soltura la masa de la X-Trail, no tendremos la mejor sensación deportiva pero si lograremos adelantamientos en carretera con facilidad, su batería es de 1.8kWh que será de almacenamiento recurrente, podrá descargarse hasta un minuto de 20% para elevar su vida útil.
Una de las pocas cosas que no nos gustaron fue su consumo de gasolina y no es precisamente malo pero en carretera con un 90% del tiempo usando el modo Eco logramos un promedio de 56 km/h. Para un vehículo de este peso y tamaño estará excelente pero al tratarse de un «Eléctrico de rango extendido» o para la legislación colombiana un híbrido, espetábamos un consumo más eficiente. Habra que tanguearlo con gasolina extra, con un tanque lleno podremos lograr entre 750 y 800 km de autonomía total.
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