Sin baterías pesadas, sin energía híbrida, solo un maravilloso V12; así es el nuevo Pagani Utopia, un SuperCar que nos ofrece sencillez, ligereza y el placer de conducir.
«Más de cuatro mil dibujos estilísticos, diez modelos a escala, un modelo de túnel de viento, dos modelos a escala 1:1 e innumerables ideas, investigaciones y experimentos sobre ocho prototipos completos para un trabajo en equipo que duró más de seis años. Pusimos nuestra pasión, esfuerzo y sacrificio para crear algo atemporal y vanguardista en cuanto a tecnología.» Palabras de un genio como Oracio Pagani.
El Pagani Utopia destaca por ser sencillo, un super car que no posee ostentosos alerones; el Utopia tiene la intención de ser original, de crear un objeto de diseño atemporal, en lugar de uno que siga la moda de la época.
La inspiración para crear el diseño del Pagani Utopia está guiada en objetos de la década de 1950, como los faros aerodinámicos de las scooters Vespa o los accesorios de Riva. Los detalles de su estilo son pocos en número, pero cada uno está ejecutado con tanto cuidado que se puede admirar por derecho propio. En conclusión, el Pagani Utopia está ubicado en la mitad de nuestra época y el pasado, haciendo un vehículo único en su clase.
La compañía de Horacio Pagani está ahora en su tercera década, y aquí está su tercera creación. El proyecto C8, el Zonda, comenzó a establecer la leyenda. El proyecto C9, el Huayra, se basó en esto a escala global, integrando el uso de aerodinámica activa y carbo-titanio. Entonces, ¿qué podría agregar su tercer modelo, cuyo nombre en código es C10?
Las líneas del Pagani Utopia son todo lo que nos podíamos esperar del diseño de la casa Italiana; sin embargo, también es tan diferente a todo lo que nos han ofrecido, todo se enfoca en la aerodinámica. En su frente nos encontramos con unos faros de carenado cubiertos, inspirado en objetos de diseño icónicos de la década de 1950, un Splitter que integra todos los conductos de refrigeración, igualmente un separador delantero desarrollado para generar carga aerodinámica a través de un perfil aerodinámico dedicado.
En su parte trasera nos encontramos con unas luces traseras suspendidas, inspiradas en turbinas de chorro y encastradas en los extractores de aire. Un alerón flotante y en la mitad no podía faltar el escape cuádruple de titanio, monumento personal y firma de la marca que sigue presente. Tiene un revestimiento cerámico para disipar el calor de manera eficiente, pero aún establece el peso justo por encima de los 6 kilogramos para el sistema
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Por último el Pagani Utopia viene con rines forjados, estos tienen un extractor de fibra de carbono en forma de turbina que extrae el aire caliente de los frenos y reduce las turbulencias debajo de la carrocería.
El Pagani Utopia se mantiene fiel a una mecánica sin ayuda de la electrificación. Debajo el capó encontramos un V12 proveniente de Mercedes AMG, el mismo que utiliza su antecesor, el Pagani Huayra, sin embargo, este motor produce 864 caballos de fuerza, con un torque de 1100 Nm a partir de las 2800 RPM.
Para transferir todo ese torque y potencia posee una caja de cambios transversal de 7 velocidades con un nuevo sistema de embrague de triple placa con mayor diámetro para una mejor transferencia de torque, un diferencial gestionado electrónicamente y un sistema de eje de transmisión tripodaxis derivado de las carreras. También disponible en una versión manual para «una experiencia de conducción en nombre de la pureza mecánica» como dice la marca.
El interior del Pagani Utopia va en contra de las principales tendencias de la época, no hay pantallas digitales aparte de la pantalla mínima frente al conductor. Encontramos instrumentos puramente analógicos y cada uno de los diales fáciles de leer revela sutilmente parte de su mecanismo. Finalmente, en su parte central encontramos una palanca cambios donde su mecanismo está descubierto.
Su ambiente nos hace sentir en los años 50 y 60, donde se disfrutaba estar en una cabina de un auto y se disfrutaba manejar un auto con materiales de gran calidad.
Concluyendo, el Pagani Utopia se hizo para disfrutar totalmente de una conducción tranquila por unas carreteras que puedan soportar el monstruo de motor que lleva en su parte de atrás. El precio será de 2.5 millones de dólares y su producción se limitará a 99 unidades.
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