La GLA es el lanzamiento más reciente de Mercedes Benz en nuestro país, llegara por ahora únicamente en versión 200 con paquete AMG Line. Nosotros ya tuvimos la oportunidad de probarla a fondo, acá nuestras conclusiones.
Lo excelente
Respecto a su generación pasada la GLA mejoro en diseño, ya dejo de parecer un Clase A con esteroides a ser un SUV de verdad, bueno, en tamaño reducido. Hablando del tamaño, esta GLA es 2 cm más corta que la anterior pero su distancia entre ejes precio y lo mas importante, su habitabilidad mejoro especialmente para los ocupantes de la segunda fila de asientos.
A Colombia llega con paquete AMG Line, esto quiere decir que vendrá con rines de 19 pulgadas, bumper delantero y trasero de corte deportivo, suspensión rebajada y mas firme; en el interior tendremos volante con la parte baja plana, sillas en alcantara, molduras en imitación a fibra de carbono, y tapetes con el «AMG» bordado. Este paquete hace que luzca muy bien, es agradable a la vista y va de acuerdo a sus hermanas mas grandes en la gama GL.
Tecnológicamente hablando ahora tenemos muchas mejoras, tenemos el asistente MBUX, este sistema viene acompañado de 2 pantallas de 10.3 pulgadas para la instrumentación y el info entretenimiento, acá podemos ver bastante información sobre la conducción, fuerzas G, consumo, el frenado autónomo en caso de emergencia entre otros; en la central tenemos conexión a Apple Car Play y Android Auto.
Lo bueno
En mecánica tenemos un motor 1.3L Turbo que entrega 161 Hp y 250 Nm, acoplado a una caja automática DCT de 7 velocidades y tracción delantera. Para un uso en ciudad y autopista la mecánica es muy buena, tiene buena recuperación y si bien la aceleración no es contundente es apropiada. EL consumo es otro de sus puntos buenos, en nuestra prueba de 220 km nos arrojo un promedio de 50 km/galón, en su mayoría fue en carretera, seguramente en un uso 100% urbano ese consumo se eleve un poco.
Lo que debe mejorar
Si bien esta nueva GLA200 mejoro mucho respecto a su generación pasada sí hay algunos aspectos que no nos gustaron del todo. El primero es la falta de un modo OffRoad, esto porque en condiciones de poca adherencia la electrónica limita mucho a la camioneta y maniobras «sencillas» se vuelven complicadas, con un modo mas permisivo seguramente la experiencia fuera del camino mejoraría.
EL segundo es la falta de mapas en el sistema nativo, el MBUX sin mapas realmente no sirve de mucho, lo mejor de este sistema sin duda son las recomendaciones, guiados y puntos de interés mediante los mapas, no podremos decir «Mercedes, llevamos a un sitio de comida italiana» porque no va a entender, nos toca conformarnos con «Mercedes, cambia la luz a verde». Ojalá en algún futuro podamos usar estas recomendaciones provenientes de Waze o Google Maps.
El tercero es el mal aprovechamiento de las 10.2 pulgadas cuando se usa Car Play, lastimosamente el sistema nos deja un espacio en negro a cada lado y nos quita tamaño de pantalla.
Conclusiones
La GLa200 2021 sin duda es una propuesta muy interesante dentro del mundo de las SUV Premium de entrada, decir si es la mejor o no dependerá de lo que busque cada uno, pero nosotros podemos decir que las mejoras le sirven mucho, la ponen un poco por encima de algunas de su competencia.
Mereces Benz GLA200 AMG Line
Precio modelo 2021: $156.900.000
