Mercedes-AMG GLC 63 S E PERFORMANCE Coupé (Kraftstoffverbrauch kombiniert 7,5 l/100 km, CO2-Emissionen kombiniert 170 g/km, Stromverbrauch kombiniert 12,7 kWh/100 km) Exterieur: MANUFAKTUR hightechsilber magno; Interieur: Leder Nappa AMG schwarz mit grauer Ziernaht;Kraftstoffverbrauch kombiniert 7,5 l/100 km, CO2-Emissionen kombiniert 170 g/km, Stromverbrauch kombiniert 12,7 kWh/100 km* Mercedes-AMG GLC 63 S E PERFORMANCE Coupé (combined fuel consumption, weighted: 7.5 l/100 km; combined CO2 emissions, weighted: 170 g/km; combined power consumption, weighted: 12.7 kWh/100 km) exterior: MANUFAKTUR hightechsilver magno; interior: leather nappa AMG black with grey stitching;Combined fuel consumption, weighted: 7.5 l/100 km; combined CO2 emissions, weighted: 170 g/km; combined power consumption, weighted: 12.7 kWh/100 km*
La marca de la estrella ha presentado la variante coupe de su GLC63s, en este caso veremos al igual que en la variante SUV un turbo eléctrico que reduce el lag y entrega más potencia.
En el GLC 63 S E PERFORMANCE, el M139l produce 476 hp, lo que lo convierte en el motor de cuatro cilindros más potente del mundo producido en serie. El torque máximo del motor de combustión de 545 Nm. 680 hp y 1020 Nm permiten un impresionante rendimiento de conducción: la aceleración de 0 a 100 km/h se realiza en solo 3.5 segundos y se limita electrónicamente a 275 km/h.
El motor eléctrico de 150 kW (204 hp) se encuentra en el eje trasero, donde está integrado con una transmisión de dos velocidades de cambio eléctrico y el diferencial autoblocante controlado electrónicamente en una unidad de accionamiento eléctrico compacta (EDU). La batería de alto rendimiento y ligera también se encuentra en la parte trasera, encima del eje trasero.
El motor eléctrico actúa directamente sobre el eje trasero y, por lo tanto, puede convertir su potencia de manera más directa en propulsión, brindando un impulso adicional al arrancar, acelerar o adelantar. El diseño inherente del motor eléctrico significa que su potencia puede entrar de inmediato a pleno par, lo que permite arranques especialmente ágiles. Además, el conductor experimenta de inmediato un aumento notable en el rendimiento gracias al diferencial autoblocante trasero controlado electrónicamente integrado: el modelo híbrido acelera fuera de las curvas con gran agilidad.
En el interior, los asientos AMG en cuero sintético ARTICO microfibra AMG con gráficos y tapicería distintivos agregan un toque deportivo. También están disponibles tapizados opcionales en cuero y cuero napa con el emblema AMG grabado en los reposacabezas delanteros. Los asientos AMG Performance también están disponibles como opción.
El volante AMG Performance revestido en cuero napa/MICROCUT microfibra también está equipado de serie. Tiene una forma achatada en la parte inferior, perforaciones en la zona de agarre y paletas de cambio de aluminio de color plateado.
Los dos botones redondos del volante AMG permiten un funcionamiento rápido e infalible de varias funciones de conducción dinámica y de los programas de conducción AMG DYNAMIC SELECT. La atmósfera deportiva y lujosa se completa con pedales deportivos AMG, alfombrillas AMG y paneles de umbral de puerta iluminados con el logotipo AMG.
El sistema de infoentretenimiento MBUX incluye varios displays y funciones específicas de AMG. Estos incluyen pantallas especiales en el grupo de instrumentos, en la pantalla central multimedia en orientación vertical en la consola central y en la pantalla de visualización frontal opcional.
El exclusivo estilo «Supersport» de AMG ofrece la opción de mostrar varios contenidos en una estructura vertical. Esto incluye un menú de configuración que muestra los ajustes actuales de la suspensión o la transmisión. Además, el conductor puede mostrar un mapa de navegación o datos de consumo en el estilo «Supersport».
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