¡LA NUEVA ERA! MCLAREN ARTURA, EL PRIMER HIBRIDO DE LA MARCA

McLaren dijo no a construir SUV como muchos de los grandes fabricantes como Ferrari o Lamborghini están haciendo, pero dijo si a la hibridación de sus modelos venideros. Es por eso, que para dar un gran inicio a esta era de autos híbridos y de gran performance en su historia; McLaren presento en la noche de ayer su nueva obra maestra, el McLaren Artura.

EL PRIMER HIBRIDO ENCHUFABLE DE MCLAREN

Aunque a simple vista, un aficionado puede decir que no hay mucha diferencia con sus modelos anteriores, la verdad, es que ha nacido un auto totalmente diferente, que marcara un antes y después en la historia de la marca.

El primer cambio es uno de los más importantes; MCLA (McLaren Carbon Lightweight Architecture) será la nueva plataforma que la marca inglesa utilizará en el Artura y que muy posiblemente sea un punto de partida para los siguientes modelos, claramente electrificados. A comparación de sus hermanos el Artura montará un motor ligero y no, no será un V8 como nos tienen acostumbrados, será un V6 que estará más bajo y centrado.

El nuevo corazón de este inglés, como dijimos anteriormente, será un V6 de 3.0 litros Biturbo, con la diferencia de que este está en ángulo de 120°que produce 585 caballos de fuerza y 586 Nm de torque el cual tendrá la ayuda de un motor eléctrico totalmente nuevo de 7,4 kWh que produce 95 caballos de fuerza y 135 Nm de torque, lo que nos da como resultado final una potencia de 680 caballos de fuerza y 720 Nm de torque, todo esto acoplado a una transmisión automática de 8 cambios doble embrague y no olvidemos mencionar que esta a su vez estará acompañada de un diferencial electrónico integrado que es totalmente nuevo y dará una sensación de manejo única.

3 SEGUNDOS PEGADO A LAS SILLA

Sus prestaciones están a la altura de su performance ya que el carro declara sobre el papel un 0 a 100 km/h en solo 3 segundos, de 0 a 200 km/h en 8,3 segundos y de 0 a 300 km/h en 21,5 segundos, obteniendo así una velocidad máxima de 330 km/h. Con su motor eléctrico podrá recorrer solo 30 km/h si estamos en una conducción normal, sin embargo, cuando pasamos a los modos mas barbaros este se vuelve un complemento esencial para la conducción.

De serie traerá discos ventilados, de 6 pistones adelante y 4 atrás que de igual manera que acelera, de igual manera te frena. Traerá suspensión independiente adaptiva que ira de la mano de los modos de manejo, los cuales serán: Confort, Sport y Track, estos dos últimos tendrán ayuda del motor eléctrico y en el modo track la batería habilitara la auto recarga.

EL ARTURA ENTRA A LA LIGA DE PESOS LIGEROS

Con un peso de 1.495 kg el Artura se convierte en el superdeportivo mas ligero del mercado, teniendo en cuenta que el nuevo Porsche GT3 está por el mismo rango de peso con 1.435 kg. El Artura tendrá un cuerpo a base de aluminio superformado y no podía faltar la fibra de carbono para completar un chasis super ligero.

En términos de dimensiones mide 4,54 metros de largo por 2 metros de ancho y su distancia entre ejes es de 2,64 metros, cifras muy parecidas a modelos como el 720S

PEQUEÑOS PERO NOTORIOS CAMBIOS

Su interior mantiene la esencia minimalista que a McLaren siempre le ha gustado, pero ha logrado añadir y mejorar pequeñas cosas tales como su pantalla central, la cual es de 8 pulgadas, de gran calidad y que ahora está mucho más accesible y es de fácil uso, cuenta con una gran calidad al igual que su pantalla de instrumentos. Obtenemos también un selector de modos de manejo y con el cual también podemos configurar detalles varios del motor y de la suspensión, este se encuentra ubicado en el panel de instrumentos y se puede acceder sin soltar las manos del volante. En cuestión de materiales, McLaren siempre ha optado por materiales de primera calidad y lo podemos ver en sus sillas tipo bacquets las cuales te agarraran cuando quieras sacar el potencial de este super deportivo hibrido.

EL ADN NO SE DEJA DE LADO

La simplicidad, la elegancia, líneas limpias son los protagonistas en cuanto exterior se trata. Destacamos un frente más alargado, bajo y puntudo, tomas de aire laterales de gran tamaño al igual que sus tomas frontales que le dan un estilo agresivo pero distinguido, todo esto para mantener un poco de el ADN de la marca pero que a su vez están presentado al mundo una nueva era de supercars.