El Mazda 3 desde su lanzamiento fue un éxito en ventas, con un excelente equipamiento, muy buena calidad de materiales, mecánicas interesantes y sobre todo una muy buena confiabilidad, se establece como uno de los carros mas vendidos en nuestro país, nosotros tuvimos la oportunidad de probar la versión Touring mecánica, una de las mas interesantes.
Lo excelente
El Mazda 3 sobresale en su segmento por su calidad de materiales interiores, la consola, las puertas, el reposa rodillas vienen tapizadas en cuero blando, eso da un look increíble y mejora la sensación de calidad del carro. La versión Prime y Touring vienen de serie con sillas tapizadas en tela, mientras que las Grand Touring vienen con cuero.
Todas las versiones vienen con tablero semi digital y pantalla central de 8 pulgadas, con conexión Apple Car Play y Android Auto mediante un cable USB tipo A. Algo interesante es que ambos puertos USB funcionan para ver la información de nuestro celular.
Lo bueno
La mecánica del Mazda 3 es muy buena, en la versión Touring tenemos el ya conocido 2.0L Skyactiv-G de 153 Hp y 200 Nm, acoplados en este caso a una caja manual de 6 velocidades. En conducción en carretera tienen un comportamiento apropiado para un carro familiar, puede lograr adelantamientos con facilidad. La configuración de la caja es de marchas largas, lo que quiere decir que es necesario llevarlo alto de revoluciones para lograr dichos adelantamientos.
Su habitabilidad también es muy buena, el espacio y confort para 4 personas es excelente y una quinta persona iría cómoda en un trayecto corto, el reposabrazos hace que el espaldar sea algo duro y el tunel de escape es algo grande sin llegar a ser molesto.
Lo que debe mejorar
El Mazda 3 puede ser fácilmente el mejor de su segmento, ofrece 4 versiones que se acomodaran a casi cualquier tipo de cliente, pero uno de sus puntos en contra no es mas sino la infraestructura vial de nuestro bello país. En el segmento de los sedanes medianos el Mazda es el que mas bajo tiene el frente, esto hace que haya que tenerle mucho cuidado en carreteras con baches o policías acostados, donde es mejor cruzarlos en diagonal para evitar que raspe por debajo.
Su parte electrónica en general funciona correctamente, pero el sensor de los cinturones de seguridad para ocupantes traseros funciona de manera aleatoria, hay ocasiones donde hay personas ahí sentadas con el carro en marca y el sensor no se activa, como también hay otras veces que se activa y comienza a sonar sin que haya alguien ahí en ese momento.
En conclusion
El Mazda 3 Touring es un carro casi perfecto dentro de su segmento, cumple la mayoría de aspectos que busca el publico general para un carro familiar, siendo el mas vendido de su segmento hasta este momento.
Precio unidad probada: $79.800.000 (octubre 2020)
