Después de 20 años del lanzamiento del primer Koenigsegg, Christian Von ha decidido lanzar un homenaje a ese primer modelo pero modernizado completamente, excepto por una caja manual de 6 velocidades que a la vez funciona como una automática de 9 velocidades.
La misión del CC850 es ofrecer la experiencia de conducción más pura y fundamentalmente más alegre de cualquier Koenigsegg hasta el momento. Si bien visualmente la inspiración del CC8S es evidente, el tren motriz, el motor y las capacidades del CC850 son todo menos antiguos.
El motor del CC850 es un V8 5.0L TwinTurbo que con gasolina común entrega 1185 Hp y con gasolina E85 alcanza 1385 Hp y 1385 Nm, acoplado a una caja única en el mundo. Al igual que el One:1 el CC850 logra una relación 1:1 entre el torque, la potencia y el peso en vacío.
Lo que hace que el Koenigsegg CC850 sea verdaderamente único y centrado en el conductor es su revolucionario sistema Engage Shift System (ESS), pionero en el mundo. El ESS permite diferentes relaciones de transmisión según el modo de conducción, brindando experiencias personalizadas basadas en el uso en carretera o pista. Pero eso no es lo que realmente distingue a ESS.
Basado en la transmisión de velocidad ligera (LST) de Koenigsegg, el ESS, combinado con un pedal de embrague, es una transmisión manual adaptable de seis velocidades y relaciones múltiples que también puede funcionar como una transmisión automática de nueve velocidades superrápida y con cambios suaves. La capacidad del conductor para elegir sin problemas entre una transmisión manual sin adulterar o un cambio automático más relajado no tiene precedentes. Coloca al CC850 en una clase por sí mismo.
El interior cuenta con una estética de diseño minimalista y simétrica similar a la del CC8S. Esta simetría hace que las adaptaciones para las versiones con volante a la izquierda y a la derecha sean prácticas. El volante redondo, la palanca de cambios de puerta abierta con componentes mecánicos expuestos y el cronómetro analógico muestran el trabajo de precisión que subyace en la CC850.
Y, por supuesto, como Koenigsegg, el CC850 presenta el icónico techo rígido desmontable, el sistema de puertas sincrohélice, la función Autoskin y, naturalmente, puede funcionar con combustibles renovables.
