Con el downsizing, las marcas cada vez mas apuestan por los motores pequeños acompañados por algún tipo de sobre alimentación, Jeep ya tiene la mayoría de su portafolio con el motor T270, probamos la variante mas equipada de la Renegade con este motor y esto tenemos por decir.
Lo excelente
Lo primero es hablar del Turbo, acá tenemos un motor 1.3L T270 que ya habíamos probado en la Compass y Commander, este motor de 4 cilindros cuenta con 175 Hp y 270 Nm de torque, es capaz de tener consumos entre los 38 y 45 km/galón, en este caso logramos un consumo promedio de 51 km/galón, una cifra que cambio respecto a cuando probamos la versión Sport hace algunos meses
La posición de manejo es una curiosidad que para muchos es uno de los mejores toques de este Renegade, acá tenemos una posición alta con una visibilidad excelente gracias a sus ventanas tan grandes y a su panorámico en un ángulo pronunciado, será fácil adaptarse sobre todo si se va a sacar fuera del terreno.
Lo bueno
El equipamiento interior de la Renegade Longitude (versión probada) es justo, el tablero es el mismo que vemos en el Fiat Pulse Ímpetus, eso quiere decir que acá tenemos opción de configurarlo a nuestro gusto ademas de contar con indicaciones eco para ahorrar al máximo el combustible. La pantalla central de 9 pulgadas cuenta con conexión a Android Auto y Apple Car Play de manera inalámbrica. En esta misma pantalla contamos con la cámara de reversa que tiene una de las mejores resoluciones e imagen del mercado, pero no contamos con sensores de proximidad delanteros, punto por mejorar.
El aire acondicionado es de dos zonas, las luces led no son automáticas y tampoco tenemos sensor de lluvia, en conectividad tenemos un 2 puertos USB A y 2 USB C junto a una salida de 12v. El espacio interior para los ocupantes es también de los mejores del mercado, para cabeza es la mejor SUV que hemos probado ya que su carrocería es bastante alta.
Esta Renegade Longitude T270 no esta dirigida para un publico que busca un Jeep todo terreno, si es capaz de pasar por algunas trochas o carreteras en mal estado pero no es nada sorprendente, si queremos esto sin duda alguna nos tocará ir por un Wrangler o un Gladiator que a día de hoy son los únicos Jeep con las 4 ruedas motrices.
Las diferencias respecto a la versión Sport (de entrada) son: Sillas en cuero, detalles en cromo en la parrilla frontal, rines de 18 pulgadas bi tono, luces anti niebla, pantalla central de 9”, asistencias avanzadas a la conducción como el asistente de permanencia en el carril y frenado autónomo en caso de emergencia.
Lo que debe mejorar
Realmente son pocos los puntos que no nos gustaron de este Renegade Longitude, lo primero es que aun no contamos con luces automáticas, tampoco hay SunRoof, aun vemos materiales austeros en el interior. También hay que considerar que estamos ante la versión mas completa del Renegade, ya podríamos estar hablando de una opción con tracción AWD para los que realmente la necesitan.
