¿Cuál fue el primer Hyper Car?

Para definir cuál fue el primer Hyper Car primero hay que definir ¿Que es un Hyper Car? Estas dos preguntas tienen muchas respuestas distintas, incluso los expertos no se ponen de acuerdo para definirlo, hoy vamos a tratar de definirlo nosotros.

Muy seguramente el termino Hyper Car esta asemejado a un Bugatti, un Ferrari, un Koenigsegg o un Pagani, pero, ¿Qué tienen estos autos para ser considerados Hyper Cars? Para mí el termino debe estar asociado con 4 características básicas. Tecnología, Performance, Exclusividad y Diseño. Un Hyper Car debe ser lo «más» en todo, ser la maquina que con la tecnología de su época sea capaz de romper con todo lo que se había visto anterior a el.

Actualmente tenemos varios Hyper Cars, experimentando con la tecnología de la electrificación, por ejemplo Rimac Concept Two, con casi 2000 Hp y solo 150 unidades, el Lotus Evija con características similares a las del Rimac. También el Koenigsegg Regera o el Aston Martin Valkyrie que combinan la tecnología híbrida con un motor a combustión. Estos últimos dos modelos llevan la tecnología a otro nivel, como el caso de Regera que no tiene caja de cambios tradicional o el Valkyrie que usa un V12 capaz de llegar a 11.100 RPM.

La Holly Trinity (Ferrari LaFerrari, McLaren P1, Porsche 918 Spyder) sorprendió al mundo en la década del 2010, tres vehículos que usaron de distinta manera la tecnología híbrida para alcanzar unas cifras de rendimiento cercanas a los 1000 Hp. Del LaFerrari se fabricaron 500 Coupe y 209 Aperta (2 millones de dólares aproximadamente), del P1 se fabricaron 375 unidades (1.5 millones de dólares aproximadamente) y del 918 se fabricaron 918 unidades (875.000 dólares aproximadamente), obteniendo el récord de ser el primer carro de calle en bajar los 7 minutos en Nurburgring. Estos tres son considerados Hyper Cars tanto por sus características técnicas, como por su exclusividad y desempeño.

Más atrás en la historia tenemos el Bugatti Veyron, esa maquina que creo VW para ser la más rápida del mundo. Cuando fue presentado en 2005 fue el primer carro en tener mas de 1000 Hp, y también el primero en superar los 400 km/h y el primer vehículo con un precio de venta superior al millón de dólares. No cabe duda que el nombre Hyper Car le queda.

Antes del Veyron se fabricaron carros como el Ferrari Enzo, el Carrera GT, el Pagani Zonda, el Koenigsegg CC8S. Todos estos se podrían llamar los primeros Hyper Cars del siglo XXI, pero la mayoría no uso tecnología revolucionaria, en cambio usaron tecnología ya existente potenciada para ser lo mejor de esa época.

El iconico McLaren F1 fue diseñado y concebido para ser el carro con el mejor manejo cuando se lanzo por allá en 1992, uso la fibra de carbono como material principal para la fabricación de su chasis monocasco, una posición de manejo central revolucionaria incluso hasta nuestros días, solo 64 unidades de calle y un precio inicial de 970.000 dólares. El F1 en su época fue el carro más rápido del mundo, alcanzando los 391 Km/h, récord que después seria superado por Bugatti, Hennessey y Koenigsegg, aun que el McLaren aun es el carro atmosférico más rápido del mundo.

Entonces, ¿Cuál fue el primer Hyper Car? Para mi la respuesta esta en que el primer Hyper fue el Bugatti EB110, este carro fue el primero en tener un chasis monocasco en fibra de carbono, un motor V12 con 4 turbos, tracción en las 4 ruedas, solo 139 unidades fabricadas y un precio base de 350.000 dólares, siendo la opción mas costosa de su época.

Claro esta que antes del EB110 hubo muchos carros increíbles, el Ferrari F40, el Porsche 959, el Jaguar XJ220, pero les falta un poco para llegar a considerarse un Hyper Car.

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