Ford desde que salió el Ram TRX se vio bajo la amenaza de tener el PickUp mas poderoso del mercado, por esta razón decidió quitarle el motor a un Shelby GT500 y colocárselo a su vehículo todo terreno definitivo y así nació el R.
Desde la primer generación no veíamos un Raptor con un motor V8, en esa ocasión era un 6.2L atmosférico y ahora hablamos de un 5.2L super cargado, entregando 700 Hp y 867 Nm, acoplado a una caja automática de 10 velocidades y tracción 4WD.
Como una buena Raptor, lo mas importante es la suspensión, en esta tercera generación recurre a FOX, con un pistones de 3.1 pulgadas de diámetro, con una altura libre al piso de 33 cm con sus llantas de 37 pulgadas. Los ángulos de ataque (ataque, central y salida) son de 33º, 24.4º y 24.9º.
En el interior veremos un volante exclusivo con la inscripción Raptor en la parte baja, y una marca naranja a las 12, así como también las levas de cambio en aluminio tras el volante. Las sillas vendrán en cuero y Alcantara y tendremos también la inscripción Raptor en ellos.
Los conductores obtienen aún más control sobre cómo su Raptor R expresa su potencia adicional, cortesía de un exclusivo sistema de escape doble con un verdadero silenciador de paso y un sistema de válvulas activas, con modos para Normal, Sport, Quiet y Baja. Estos se pueden ajustar en la función MyMode™, lo que permite a los conductores personalizar múltiples configuraciones, incluidos los modos de conducción, dirección, suspensión y otros, y guardar uno como un modo único al que se accede fácilmente presionando el botón «R» en el volante.
