Ford presento hoy la nueva Ranger, su Pick Up mediana que llega totalmente renovada, con una nueva oferta mecánica, una nueva versión mas aventurera y mucho mas tecnológica y conectada. Así es la quinta generación de la Ford Ranger.
A simple vista tenemos un frontal totalmente nuevo inspirado en el del F150, sus luces en forma de «C» envuelven la parrilla con dos lineas hacia el emblema Ford del centro, veremos luces exploradoras en la parte baja y un diseño mas agresivo que el que ya conociamos. Su distancia ente ejes crece 50 mm llegando a un largo de 3270 mm gracias a que el eje delantero esta tirado hacia el frente.
La parte trasera presenta una linea horizontal con el «Ranger» grande en la parte baja, las luces son totalmente nuevas y el bumper es acabado en negro. Inicialmente veremos esta Pick Up en 3 versiones: XLT, Sport y Wildtrack siendo esta ultima la tope de gama.
Hablando de la parte mecánica, Ford no dio muchos detalles, solo sabemos que únicamente tendremos motores Turbo Diesel de 2 litros (uno Turbo y otro BiTurbo) y en la WildTrack veremos un V6 Turbo. El único que conocemos es el 2.0L BiTurbo que es el mismo que usó la Ranger Raptor en la cuarta generación.
Ya en el interior vemos detalles mas contemporáneos con un tablero digital con información similar al de la F150, una nueva pantalla central en posición vertical de 10 0 12 pulgadas con el sistema Sync 4, un volante nuevo y un nuevo controlador de la caja de cambios. La version de entrada conserva la caja manual.
El platon o zona de carga es 50 mm mas ancho y hereda directamente de la F150 la opción de poder anclar ganchos en «C» en el portón, ademas que contará con ganchos y diferentes anclajes mejorando así su practicidad como Pick Up.
