Sin duda uno de los lanzamientos mas importantes de Ford este año fue la Bronco Sport, a nuestro país llego en 2 versiones, BigBend y WildTrack, ambas con tracción 4×4 pero con diferencias notorias en cuanto a capacidades OffRoad, ¿Estará a la altura?
Lo excelente
Lo que más llama la atención de la nueva Bronco Sport es la parte estética, sabemos que usa la misma plataforma de la Escape pero son totalmente diferentes. Este campero si se le puede llamar así, tiene rasgos de su primera generación, en el frente vemos unos faros redondos con la denominación del modelo en la parrilla. En el capo vemos dos protuberancias que la hacen ver bastante robusta.
El equipamiento general a pesar de ser la versión de entrada esta bastante bien, tenemos asistente de permanencia de carril, control de punto ciego, control de trafico cruzado, control crucero con limitador, luces y parabrisas automático, asistente de arranque en pendientes, la pantalla central con el sistema Sync 3.4 y conexión a Apple Car Play y Android auto.
Lo bueno
La Bronco Sport se vende como una de las mas capaces de su segmento, realmente no tiene un competidor directo pero las capacidades están ahí. A Colombia llegará en versión BigBend que fue la que probamos y WildTrack que es la mas equipada. Ambas vienen con tracción 4×4, motores turbo y modos de manejo enfocados al OffRoad, la BigBend es muy buena para caminos destapados y para ir a una finca el fin de semana, lastimosamente se queda corta en trochas mas complicadas.
Los modos Goat vienen con Eco, Normal, Sport, Resbaladizo y Arena; adicional a esto la caja cuenta con un modo Low para tener toda la tracción y el torque en terrenos complicados, en este aspecto esta bien, el inconveniente es que de serie viene con llantas Michelin Primacy que para ciudad y autopista van perfecto pero no permiten una experiencia optima en condiciones complicadas.
El espacio interior sorprende, a pesar de ser una camioneta mediana tiene mucho espacio, en el baúl tenemos hasta 920 litros en configuración de 5 plazas y aumenta a mas de 1800 con solo 2 plazas, detrás de las sillas vemos un espacio con cremallera donde podemos guardar hasta un portátil de 13 pulgadas. Tenemos cargador inalámbrico para celulares con dos puertos USB A y dos USB C.
Las sillas para esta versión vienen tapizadas en tela, entendemos que son para tener una limpieza fácil cuando se lleva fuera del terreno que incluso se puede lavar con agua pero nos hubiera encantado el detalle del caballo que vemos en la WildTrack. No tenemos sillas eléctricas ni tampoco calefacción para estas, lo que si tenemos es un volante forrado en cuero que se siente bastante bien.
Lo que debe mejorar
El motor de la Bronco Sport BigBend es un 1.5L 3 cilindros que entrega 181 Hp y 258 Nm, acoplado a una caja automática de 8 velocidades y como les mencione, tracción 4×4. Este motor tiene buena potencia pero el consumo es elevado, en ciudad promedio 30 km/galón y el consumo mixto fue de 35 km/galón (trayecto de ciudad, carretera, autopista y trocha). Esto puede estar acompañado de que no tenemos un modo manual ni levas de cambio, estaría excelente poder manejar la caja a las necesidades del piloto.
Otro tema es la falta de algunos gadgets que sí trae la WilTrack, sí, esa esta mucho mas enfocada en la conducción fuera del terreno pero esta BigBend debería tener el bloqueo de diferencial trasero o la electrónica mas trabajada para este aspecto. Nos hace falta SunRoof y para algunos casos algunos materiales interiores podrían mejorar.
En términos generales la Bronco Sport nos gusto, es una propuesta totalmente nueva que para nuestra topografía seguramente se adaptara bastante bien, las personas que están buscando una SUV o un campero practico deben ver también esta nueva carta de Ford.
- Ford Bronco Sport BigBend: $129.990.000
- Ford Bronco Sport WildTrack $159.990.000
