La marca italiana revolvio a su publico con un superdeportivo que abre una nueva generación de superdeportivos hibridos de la casa italiana. El nuevo Lamborghini Revuelto define un nuevo paradigma en términos de rendimiento, deportividad y placer de conducción desde su nueva arquitectura sin precedentes; diseño innovador; aerodinámica de máxima eficiencia; y un nuevo concepto de cuadro de carbono.
La nueva joya de Lamborghini cuenta con una nueva arquitectura híbrida y una nueva generación de motor V12. Se presenta como el primer automóvil deportivo de alta gama en su categoría, denominado Vehículo Electrificado de Alto Rendimiento – HPEV: un superdeportivo híbrido enchufable que incorpora una batería de iones de litio de alta potencia y bajo peso, a lojada en el túnel de transmisión de la sección central del chasis.
Como se mencionó anterior mente el nuevo Lamborghini Revuelto trae un V12, (L545) que tiene una capacidad de 6,5 litros y es el motor de 12 cilindros más ligero y potente jamás fabricado por Lamborghini. En total pesa apenas 218 kilogramos: 17 kilogramos menos que la unidad Aventador. El Revuelto presenta el motor girado 180 grados en comparación con el diseño del Aventador, es decir, el motor viene al reves. El V12 desarrolla 813 hp a 9250 revoluciones por minuto gracias al sistema de distribución rediseñado que admite un rango máximo de revoluciones de 9500 rpm. La potencia específica es de 125 CV por litro, la mayor potencia en la historia de los motores de 12 cilindros de Lamborghini, mientras que el par máximo es de 725 Nm a 6750 rpm.
Los conductos de entrada de aire a los cilindros se han rediseñado para aumentar el suministro de aire y garantizar un flujo de aire óptimo en la cámara de combustión. También se ha optimizado la combustión dentro del motor actual, gracias a la regulación de la ionización en la cámara con dos unidades de control: una solución ya utilizada en el Aventador y ahora trasladada al nuevo modelo.
Además del motor de combustión interna que proporciona potencia a las ruedas traseras, ahora hacen su debut un par de motores eléctricos en el eje delantero, cada uno de los cuales proporciona tracción a una de las ruedas delanteras. También hay un tercer motor eléctrico colocado sobre la caja de cambios de doble embrague de ocho velocidades que puede suministrar potencia a las ruedas traseras, según el modo de conducción seleccionado y las condiciones.
El par combinado del motor de combustión y los tres motores eléctricos ofrece niveles de rendimiento únicos, con 725 Nm producidos por el motor de combustión interna y 350 Nm por cada uno de los motores eléctricos delanteros. En total, la unidad de potencia ofrece una potencia máxima combinada de 1035 HP.
El Lamborghini Revuelto está equipado con un paquete de baterías de iones de litio de alta potencia específica (4500 W/kg) situado dentro del túnel central, manteniendo el centro de gravedad lo más bajo posible y asegurando una distribución óptima del peso. La batería está protegida por una capa estructural inferior y está conectada a los motores eléctricos delanteros, al motor eléctrico trasero y a una unidad de recarga integrada.
El interior refleja el nuevo diseño futurista del exterior: cada aspecto de la cabina es claramente Lamborghini, combinando un equilibrio perfecto entre una experiencia digital y física tanto en la conducción diaria como en la pista. El centro visual de la cabina alberga un perfil pronunciado de fibra de carbono, con un diseño de “nave espacial” que encierra las salidas de aire centrales y la pantalla táctil vertical de 8,4”, el corazón tecnológico del automóvil.
Con Revuelto Lamborghini inicia una nueva experiencia de conducción inmersiva y compartida, donde piloto y copiloto pueden ver simultáneamente la misma información en las pantallas ubicadas en la cabina digital de 12.3” del lado del conductor y en la pantalla de 9.1” instalada en el lado del pasajero. panel. Revuelto introduce la función de «deslizar» en un Lamborghini, lo que permite al piloto y al copiloto mover aplicaciones e información desde la pantalla central a las pantallas laterales con la misma facilidad intuitiva y gestual que con un teléfono inteligente. Las tres pantallas digitales no solo responden a la necesidad de limpieza estilística que permitía eliminar la mayoría de los botones físicos, sino que implementan nuevas funciones que permiten al conductor concentrarse plenamente en la conducción
El Revuelto se basa en un nuevo chasis inspirado en la aeronáutica, el ‘monofuselaje’. Además de un monocasco fabricado íntegramente en fibra de carbono multitecnología, presenta una estructura frontal en Forged Composites; un material especial hecho de fibras cortas de carbono empapadas en resina.
El monofuselaje representa un importante paso adelante con respecto al Aventador en términos de rigidez torsional, cualidades de ligereza y dinámica de conducción. Además, el Revuelto es el primer superdeportivo equipado con una estructura frontal 100% fibra de carbono: la fibra de carbono también se utiliza para las estructuras del cono frontal para garantizar un nivel de absorción de energía significativamente mayor en comparación con un metal tradicional. estructura, el doble que la del marco frontal de aluminio del Aventador, combinada con una reducción sustancial del peso.
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