Así como lo lee, Chevrolet decidió electrificar el Corvette con una nueva versión híbrida, no solo con eso, también decidieron darle tracción a las 4 ruedas. Pero no se preocupe, este nuevo Corvette mantiene su motor V8 atmosférico de 6.2L.
Esperemos por lo estetico, la esencia del Corvette no se pierde en ningún ángulo, tenemos un nuevo diseño del bumper frontal con dos nuevos labios, entradas de aire más sutiles y la opción de configurar lineas en color azul. La parte trasera mantiene los rasgos de sus versiones netamente a gasolina. Otra característica nueva es la incorporación de rines de 20-21 pulgadas con un diseño exclusivo.
Su motor a combustión se mantiene intacto, es el mismo V8 6.2L que entrega 495 Hp y 637 Nm, el motor eléctrico agrega 160 Hp y 170 Nm, llegando a la cifra de 655 Hp y 807 Nm. Su batería tendrá una capacidad de 1.9 kWh, eso quiere decir que este Corvette será HEV.
Con esta electrificación no solo se convierte en el primer Corvette en incorporar esta tecnología, también es el Vette más rápido de la historia con un 0-100 en 2.5 Segundos y un 1/4 de milla en 10.5 segundos.
El interior del E-Ray se mantiene idéntico al de sus hermanos a combustión, acá no vemos cambios significativos. Un detalle es que en el tablero y la pantalla central encontramos información exclusiva del motor eléctrico con consumos de energía, tracción y modos de manejo.
El sistema inteligente eAWD de E-Ray está aprendiendo constantemente la superficie de la carretera, adaptándose a la perfección para satisfacer las condiciones de tracción y las necesidades del conductor. Durante la conducción enérgica y en entornos de baja tracción, el sistema eAWD de E-Ray aplica potencia adicional a las ruedas delanteras, lo que ayuda a mejorar la estabilidad del vehículo.
