La SUV por excelencia de la marca bávara nunca ha sido sinónimo de economía, desde sus inicios monto un motor V8 de 4.4 litros, pasadas sus generaciones mantuvo el V8 para las versiones mas deportivas (50i y M) e incluyo también un motor de 6 cilindros en linea para las versiones mas «modestas».
La cuarta generación de la X5 en su versión 40i monta un motor 3.0L 6 cilindros en linea con 370 Hp y 450 Nm, si bien este motor en temas de performance no tiene peros, a nivel de economía no es precisamente el mejor.
Fueron 250 km de recorrido principalmente de carretera secundaria, por la vía que conduce de Bogotá a Choachi, donde la altura pasa de 3200 MSNM hasta 1900 en su parte mas baja. El 90% del recorrido se hizo en modo Eco y con una conducción tranquila, las condiciones climáticas y de terreno no daban para ir muy rápido. En algunos descensos alcanzo hasta un consumo de menos de 10L/100km, lo que serian aproximadamente 38 km/galón, mientras que en subidas el consumo marco picos de hasta 25L/100km, aproximadamente 15 km/galón.
Con el modo Sport+ en subida el consumo se eleva bastante y mas teniendo una conducción deportiva, en un tramo aproximado de 5 km el consumo medio fue de 35L/100km, lo que serianunos 10.8 km/galón. Este modo es sin duda el mas divertido, donde la X5 se vuelve mas nerviosa y responsiva, el mejor modo cuando uno quiere disfrutar de las carreteras.
A final del recorrido el consumo promedio fue de 16.2L/100km, equivalente a 23.4 km/galón aun que es un consumo moderado para el tamaño de la X5 depende mucho del estilo de conducción y del modo de manejo que se tenga, no es nada económica pero con ayudas como el Auto StartStop se puede ahorrar mas cuando la camioneta esta detenida.
En los 251.6 km de recorrido se consumió 10.76 galones de combustible, específicamente de gasolina extra, con un costo promedio de $12.870 nos da un costo total de $138.557 pesos. ¿Para ustedes la Bmw X5 es económica?
