«CS» las siglas más potentes del mundo y con ellas, viene el BMW M mas potente que la marca babara ha creado. Muchos piensan que los «CP» (Competition) son animales comparados a los M tradicionales, pero, siempre hay un mas allá, donde se superan esos limites y como resultado nace un completo y autentico monstruo. Así, es como catalogamos a el nuevo BMW M5 CS, un autentico monstruo y no es para menos, ya que, como dijimos anteriormente es el M mas potente de la historia
BMW M5 CS 
BMW M5 CS
Empecemos por lo que a todos nos intriga cuando sale un vehículo tan especial. Trae el mismo V8 TwinPower Turbo, 4,4 litros que el M5 corriente, pero, este ha sido llevado a un paso mas en el performance logrando 635 caballos de fuerza, acoplado a la misma transmisión M Steptronic la cual cuenta con 8 velocidades. Sin embargo, añade el sistema de tracción a las cuatro llantas M xDrive el cual es configurable para mandar toda la fuerza a la parte trasera.
BMW M5 CS 
BMW M5 CS
Todo este conjunto mecánico hace que sus prestaciones sean de infarto. El sedan mas potente de BMW logra acelerar de o a 100km/h en sólo 3 segundos, y alcanza una velocidad máxima de 305kmh. Ya que también lo que lo hace diferente es que pesa 70kg menos que el M5 Competition.
En su exterior, al verlo de reojo podemos decir que es un M5 común que fue personalizado a gusto por su dueño. Pero, son los pequeños pero significativos detalles, lo que lo hacen diferenciar a este Club Sport.
BMW M5 CS 
BMW M5 CS
Primero, a sus lados podemos ver las insignias contramarcadas con el nombre del modelo «M5 CS». Sus luces delanteras, cuentan con un característico color amarillo penetrante, igual al amarillo aterrorizante que ven los rivales en el retrovisor cuando compiten los vehículos preparados para pista de BMW. Rines forjados de 20 pulgadas, partes en fibra de carbono y por último su color Frozen Deep Green Metallic hacen la diferencia.
BMW M5 CS 
BMW M5 CS 
BMW M5 CS
En su interior podemos observar cambios muy notorios, como lo son: sus sillas a base de fibra de carbono, el circuito de Nürburgring estampado en ellas, volante en alcántara con levas en fibra de carbono, las siglas CS en la parte del copiloto, molduras en el tablero en fibra de carbono y una característica bastante importante es que en su parte trasera ya no trae la clásica fila de 3 asientos de un sedan común, en vez de eso encontramos dos sillas como las delanteras, claramente para dos valientes que puedan soportar todo el poder de este M.
