Hace unos meses cuando probamos el 218i GranCoupe nos dejo con una sensación algo pobre en cuanto a desempeño y comportamiento deportivo, para una persona que únicamente busque un medio de transporte premium compacto no notara la poca potencia de su motor 3 cilindros. Si uno busca la carrocería GranCoupe del Serie 2 pero realmente quiere disfrutar de lo que es un Bmw su opción sera el 220i.
Mecánicamente el 220i GranCoupe esta a medio camino entre el 218i y el M235i xDrive, monta el mismo motor del M235i pero configurado para entregar 192 Hp y 280 Nm, 50 Hp más que el 218 y poco mas de 100 menos que el M235i. Este motor B48 2.0L esta acoplado a una caja ZF de 7 velocidades y como es costumbre ahora en los vehículos de entrada de la marca, viene tracción delantera.
Con el 218i tuvimos buenas sensaciones en el chasis y suspension, se sentía que giraba bien pero su motor no estaba a la altura, ya con el 2.0L la sensaciones deportivas mejoran bastante. esos 50 Hp de potencia se notan desde que la caja engrana primera y comienza a rodar, en carretera de montaña es donde realmente sale a luz su potencial. Si bien es tracción delantera es difícil encontrarle subviraje, la suspension hace un trabajo excelente para hacer que gire casi plano.
El interior es idéntico al del Serie 1 y Serie 2, la unidad probada tenia paquete Sport Line que comprende de sillas más cómodas tapizadas en cuero y bumpers diferentes. Encontramos un tablero digital de 12 pulgadas y pantalla central de 10 con la nueva interfaz Bmw. En esa pantalla contamos con navegación, conexión a Apple Car Play inalámbrico y lo que traen todos los Bmw desde el Serie 3. En esta version contamos con levas de cambio tras el volante, 3 modos de manejo (Eco Pro, Comfort y Sport) con Auto Hold y Auto Start Stop.
El espacio interior es ideal para una familia, 4 personas adultas irán perfectamente cómodas aunque el acceso a las plazas traseras es algo limitado por el ángulo de apertura de la puerta. La quinta persona ira un poco menos cómoda por el descansa brazos y el túnel de escape algo pronunciado.
Lo que debe mejorar
El 220i sin duda es una gran mejora respecto al 218i, pero aun nos siguen faltando cosas en cuanto a equipamiento y calidad interior. Unas sillas eléctricas, un asistente que funcione de una manera más fluida y que no se quede en él «Lo siento, no le he entendido».
- Su precio en Febrero de 2021 es de 141.900.000 con el acabado SportLine, su Edición M tiene un precio de 149.900.000.
