La firma británica ha lanzado el Aston Martin DB12, el más reciente de la legendaria saga DB de la marca de Gaydon. Este vehículo, como la marca lo denomina “superturismo”, colocándolo por encima de los gran turismo, demuestra que la deportividad y la elegancia pueden convivir.
Después del DB11 que presentó Aston Martin en 2016, en días recientes presentó el nuevo DB12, que ofrece un cambio frente a la capacidad dinámica y el carácter deportivo. Esta nueva generación combina una experiencia de conducción única, con un rendimiento excepcional.
Así lo describió Roberto Fedeli, Director de Tecnología del Grupo de Aston Martin: “DB12 es un automóvil de declaración. Uno que afirme la posición de Aston Martin como líder en rendimiento, dinámica, ingeniería y tecnología. Hemos empujado cada aspecto de este auto para que sea el mejor en su clase. El resultado es más potencia y rendimiento que sus rivales. Combinado con un manejo excepcional y una banda sonora emocionante, es un automóvil con pasión y un carácter verdaderamente deportivo”.
Lo que almacena el largo capo del DB12: un motor deportivo
El motor V8 de 4.0 litros construido a mano y sobrealimentado por dos turbocompresores, alcanza una velocidad máxima de 325 km/h gracias a su potencia de 680 CV y torque de 800Nm. Así, le permite lograr 3,6 segundos en una aceleración de 0 a 100 con una caja de cambios automática secuencial de ocho velocidades.
La casa de Gaydon ha llevado al máximo su rendimiento pues frente a su predecesor, este tiene 170 caballos y 115Nm de más. Adicional a ello, el propulsor del superturismo DB12 se basa en una cilindrada de origen Mercedes-AMG.
El equipamiento del más reciente de la saga DB
Las llantas son de aleación forjada de 21 pulgadas, además de llevar neumáticos Michelin Pilot Sport 55, con el código AML, lo que indica la presencia de un compuesto desarrollado específicamente para este modelo, que ofrece el máximo agarre tanto en asfalto seco como mojado.
En este modelo se ha mejorado el sistema de dirección asistida para lograr un tacto más directo, mientras que el control de estabilidad fue puesto para trabajar junto con un diferencial electrónico trasero (E-Diff), y mejorar la agilidad de la conducción.
Adicionalmente el DB12 ofrece cinco modos de manejo predefinidos: GT, Sport, Sport+, Wet y el modo individual. Los primeros tres permiten ajustar progresivamente el comportamiento dinámico para explorar los límites de la tracción y el agarre, mientras que el modo húmedo incrementa la estabilidad en superficies de bajo agarre y por último el modo individual permite al conductor adaptar con precisión los sistemas del vehículo a sus preferencias, y poder combinar configuraciones del tren motriz, chasis, Programa de Estabilidad Electrónica (ESP) y control de tracción.
Simbiosis entre el lujo y la deportividad
El diseño del superturismo, guarda similitudes estéticas frente al DB11. Su exterior supone una ligera evolución del actual, de frente la icónica parrilla frontal de la marca, mientras que detrás los laterales del techo caen en un ángulo rodeados por las ópticas, un diseño sin duda moderno, pues se prolongan sin llegar a estar unidas. El DB12, además presenta en su parte trasera dos salidas de escape, una a cada lado.
El DB12 tiene una estructura de aluminio que proporciona un aumento de la rigidez torsional del 7% respecto a su antecesor, pues ha recibido refuerzos en componentes inferiores y barras de soporte del motor en los paneles de protección tanto delantero como trasero y en la mampara trasera.
El interior del Aston Martin DB12 ofrece, como ya se mencionó anteriormente, lujo por donde se le vea. Allí se encuentra un cuero aromático de Bridge of Weir cosido a mano y tecnología de punta más intuitiva, que permite ofrecer al piloto el grado perfecto de apoyo dinámico sin restricciones.
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