Así fue el Rally Entrelagos 2023

El sábado 7 de octubre, nuestro equipo PitStop compitió en el Rally de Regularidad «Entrelagos» que se lleva a cabo en los paisajes más pintorescos de algunos de los municipios representativos de Boyacá. Fue una competencia reñida y llena de aprendizajes, ya que en estos momentos, la competencia es mucho más feroz, especialmente en la categoría sport.

Siempre había oído hablar de los rallies y de lo divertidos que son, además de lo arraigados que están en las raíces e inicios del automovilismo en Colombia. Así que, con Federico Castillo como piloto y yo, Valeria Alonso, como copiloto y navegante, decidimos formar un equipo para esta emocionante aventura a bordo del último modelo de Subaru, Crosstrek una SUV compacta diseñada en torno al concepto de utilidad y deportividad.

Estos rallies de regularidad se navegan mediante un Roadbook digital, con más de 30 puntos de control, cronometraje, seguimiento satelital y entrega de resultados en línea. Ya que no tenía experiencia en la navegación, sentía una gran presión, pero para aquellos que estén leyendo esto y estén a punto de participar en su primer rally como navegantes, no hay razón para preocuparse. La tecnología automatiza la lectura de datos, velocidad y distancias, lo cual es mucho más sencillo que los métodos primitivos que se utilizaban en el pasado con calculadoras en mano y hace que el Rally se pueda disfrutar, ya sea con amigos o con familia.

El punto de partida del rally fue el Restaurante el Laurel, donde todos los vehículos, al igual que sus pilotos y algunos copilotos ansiosos, parecían igualmente emocionados por arrancar. Por lo que he escuchado y aprendido, la clave para ganar un rally es el trabajo en equipo, una colaboración 50/50, así que la comunicación es clave. Al llegar al lugar, lo primero que realizamos, fue una revisión administrativa para verificar que todos los documentos estuvieran en regla. Luego, una revisión técnica sencilla para asegurarnos de que tuviéramos el equipo necesario, como batería anclada, luces, bocina, plumillas y una llanta de repuesto. El primer coche salió a las once de la mañana y cuando el reloj marcó las 11:42 de la mañana, partimos en el Subaru Crosstek con el número 53 y con toda la determinación de llegar al podio.

A bordo de la crossover SUV en la categoría de vehículos modernos, teníamos 5 horas, 25 minutos y 9 segundos para llegar a la meta. El recorrido consistió en 244 kilómetros, de los cuales un 99% era asfalto y solo había unos pocos tramos destapados, que superamos sin problemas con la Crosstrek. Hubo cuatro tramos en total: el primero de 69 km, el segundo de 17 km, el tercero de 86 km y el último tramo de 68 km.

En el primer tramo, nos sorprendió una lluvia torrencial, lo que hizo que mantener una velocidad constante fuera un desafío, pero Federico pudo mantener los ceros de manera serena. Al entrar en el segundo y tercer tramo, entendimos por qué se llama «Entrelagos», ya que tuvimos que bordear la Laguna de Tota, donde los paisajes representaron a la perfección la belleza de Colombia. Pasando por Aquitania, Llano de Alarcón y los campos de cultivo de los habitantes de los pueblos campesinos de los alrededores, vimos cómo se entrelazaban con diversos cuerpos de agua. A pesar de que la vista dejaba a cualquiera atónito, no podíamos distraernos, ya que al bajar de Sogamoso hacia la Laguna de Tota, notamos cómo aumentaba el déficit y perdíamos tiempo. El «culebrero» que nos esperaba era el verdadero desafío para mantener nuestros números en verde. El Crosstrek respondió de manera ágil en las curvas y rara vez se sintió inestable, a pesar de que la sometimos a condiciones extremas.

Al llegar a la meta, en el concesionario Carrazos de Tunja, nos esperaba una sorpresa: habíamos quedado en quinta posición. Sentíamos que lo habíamos hecho muy bien, pero otra cosa que aprendí es que, no puedes fiarte de lo cómodo que te sentiste en cada tramo a pesar de que mantuvieras los ceros, hay que esperar hasta llegar a la meta para conocer el resultado final. Para ser mi primer rally, me emocioné por entrar al top 5, pero desde el equipo PitStop sabemos que podemos llegar al podio.

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