Cupra ya lleva más de un año en el país, ha sido un éxito con su único modelo por ahora el Formentor, que mantiene versiones y equipamiento esperando ampliar su gama para un futuro cercano.
Lo excelente
Si usted quiere un carro que se robe más miradas que un deportivo tiene que comprar el Formentor, la parte estética es increíble y roba miradas donde quiera que este, ya sea de día o de noche con el stop infinito.
A Colombia llega en dos opciones de pintura, la brillante más tradicional en blanco y gris, o la mate con gris y azul. Lo mejor sin duda será irse por las mate para tener ese toque distintivo.
Por último en lo excelente tenemos el comportamiento dinámico que empieza por la suspensión, cumple un trabajo fenomenal cuando queremos conducir a buen ritmo o tener un tramo de montaña.
Lo bueno
El chasis puede dar mucho más pero el balance de pesos se queda algo corto, tenemos mucho peso al frente y en cambios de dirección agresivos la parte trasera se sentirá algo suelta, quizá el Formentor VZ con su diferencial trasero solucione este pequeño detalle.
Los frenos del Formentor son contundentes y de buen tacto, logramos frenadas de hasta 1.1G, sin tener el dato comprobado pero en sensaciones es de las mejores sensaciones de frenado del segmento.
El Formentor configurado para Colombia llega con Rines de 19 pulgadas, un motor 2.0TSI de 190 Hp y 320 Nm. En este aspecto tenemos buenas sensaciones porque responde lo que tiene que responder, pero con una estética tan deportiva y agresiva quizá se quede algo corto. Si tenemos en cuenta los Rines de gran tamaño, las sillas bucket quizá lo mejor hubiera sido el mismo motor 2.0 de 245 Hp que se vende en otros mercados.
Hablando del consumo, tenemos un promedio en ciudad de 39 km/galón y carretera de hasta 45 km/galón, esto gracias a su caja DSG de 7 velocidades que dirige la potencia al eje delantero. Es un consumo bueno si se conduce de forma normal, si nos vamos al modo Sport en conducción deportiva seguramente bajará a menos de 30 km/galón.
El interior del Formentor sigue su estética exterior, el volante es forrado en cuero, con la parte baja plana levas de cambio de buen tamaño, tablero digital configurable y al centro una pantalla de 12 pulgadas. Esta pantalla, tenemos todas las funciones a través de ella, climatización, volumen y obviamente la multimedia, esto limpia la visual pero al mismo tiempo complica su uso mientras el vehículo está en marcha.
El espacio interior es mejor de lo que uno ve de fuera, 4 adultos irán perfectamente cómodos, ya el quinto sufrirá un poco más por el pronunciado túnel de escape y la firmeza del espaldar, no obstante contamos con 450 litros de espacio, llanta de repuesto y 3 zonas de aire acondicionado.
Hablando de su equipamiento, tenemos 10 airbags (el carro con mayor cantidad que hemos probado en PitStop), control de tracción y estabilidad, 5 estrellas en EuroNCAP, conexión a Apple Car Play y Android Auto mediante un puerto USB-C, cargador inalámbrico, techo panorámico, sensores traseros y cámara de reversa.
Lo que debe mejorar
En la parte de seguridad activa no contamos con ningún nivel de equipo. Por lo que cuesta el Formentor a día de hoy ya se exige por lo menos el frenado autónomo en caso de emergencia, sensores delanteros y los sensores de punto ciego de los espejos. Las versiones de pintura metalizada vendrán con sensores 360 y Park Assist, mientras que las mate se quedan únicamente con sensores traseros.
Como lo mencionamos en nuestro vídeo, el Cupra Formentor es una compra con el corazón, al que le gustó por su estética y lo que representa tener el emblema en cobre al frente seguramente compre el Formentor, pero al que esté buscando un SUV mediano quizá la decisión le cueste más, hay demasiadas opciones en el mercado.
