El dia de ayer llego a vitrina el primer Ferrari V8 central delantero Coupe de la casa del Cavallino Rampante, se trata del Roma, un Supecar de más de 600 Hp, tracción trasera y trae la nueva linea de diseño de la marca italiana.
Empecemos a hablar de su estética, el Roma es el primer Ferrari moderno que abandona las luces en forma alargada y los famosos stops circulares, en cambio tenemos una nueva identidad de marca con lineas mas sutiles y un porte más musculoso. Este Ferrari es un GT, la unidad que llego viene con rines de 20 pulgadas y llantas Michelin Pilot Sport 4S, no trae las extremas Pirelli PZero o Cup 2 que quipan modelos como el 488 Pista o F8.
En cuanto a su mecánica, hablamos de un motor V8 3.9L que genera 620 Hp y 760 Nm, acoplado a una caja de cambios DCT F1 de 8 velocidades y tracción trasera. Con este conjunto, el Roma es capaz de hacer un 0-100 en 3.4 segundos y una velocidad máxima de 320 km/h.
«El enfoque adoptado por el Ferrari Styling Centre para el exterior del Ferrari Roma se centra en un diseño de lineas depuradas y una total simbiosis entre sus distintos elementos de proporciones armoniosas y volúmenes puros y elegantes. Para realzar ese minimalismo formal, se han eliminado todos los detalles superfluos.»
El interior del Roma es totalmente nuevo y no se parece a ningún otro Ferrari, tenemos la nueva pantalla para el tablero totalmente cofigurable con opción de navegación, el tacómetro se podrá configurar en los 4 colores que ofrece la marca (Blanco, negro, rojo y amarillo) dando una mayor personalización respecto a modelos anteriores.
Es la primera vez que se pueden equipar hasta 3 pantallas digitales en un Ferrari, un toque moderno y contemporáneo para el deportivo italiano. Otra de las novedades es el nuevo sistema de cambio en forma de H, al igual que en el SF90 tenemos un homenaje a las cajas de cambios manuales de los Ferrari clásicos.
No sabemos el costo de la unidad que llegó al país, solo sabemos que trae el color «Grigio Titanio» para el exterior, rines Estandard en color «Grigio Corsa Mate» con calipers amarillos, interior «Cuoio», volante y levas en fibra de carbono y tubos de escape estándar. Una configuración clásica y elegante, que esperemos su dueño disfrute al máximo.
