McLaren sorprendió al mundo con su 765LT a principios del 2020, un vehículo LongTail basado en el exitoso 720S, ese modelo ofrecía toda la esencia de manejo que la marca de Woking podía ofrecer, solo le hacia falta una cosa, poder quitar el techo para tener la misma experiencia a bordo pero a cielo abierto, bueno, esa espera acabo.
Unicamente se fabricaran 765 unidades de el Spider, siguiendo las tradiciones de los LT en McLaren ya que todos han sido de producción limitada. Esto quiere decir que de la gama 765 existirán 1530 unidades, siendo citado coupe y mitad Spider.
Mecánicamente tenemos un motor V8 4.0L TwinTurbo que entrega 765 Hp y 800 Nm, acoplado a una caja DCT de 7 velocidades y tracción trasera. Este 765LT Spider es capaz de realizar el 0-100 en 2.8 segundos, 0-200 en 7.2 segundos; es un 15% mas rapido que el 720 Spider gracias a una optimización en la caja de cambios.
Respecto al 720S Spider es 80 kg más ligero y solo 49 kg más pesado que el 765LT coupe, esto se debe al mecanismo del techo retráctil en cristal. El 765LT no incluye ni aire acondicionado ni equipo de sonido, esto con el fin de ahorrar la mayor cantidad de peso posible, si el cliente lo desea puede agregarlos sin ningún tipo de costo adicional.
Como todos los LT, el nuevo Spider está diseñado para destacar en circuito, pero la dimensión extra que ofrece el techo descapotable lo convierte en un coche aún más envolvente y atractivo para conducir por carretera. Con el mismo paquete aerodinámico que el coupé -aunque con la calibración del alerón trasero activo revisada para reflejar si el techo está arriba o abajo y una recalibración de los amortiguadores para tener en cuenta el pequeño aumento de peso- el Spider iguala el extraordinario rendimiento aerodinámico del coupé en todos los aspectos, con una carga aerodinámica líder en su clase, un 25% mayor que la de un 720S Spider.
