Realmente llamar de entrada a un Porsche es algo discutible, no se le podria llamar así a un carro eléctrico de mas de 400 HP, pero acá lo tenemos, el nuevo Taycan (a secas) es la versión menos potente, menos costosa y será la encargada de introducir al mundo eléctrico a aquellas personas que no requieran los 680 HP del Turbo S.
Las diferencias físicas entre los Taycan son mínimas, en este ultimo será únicamente los rines de serie, aún así sigue manteniendo la esencia Porsche míresele por donde se le mire, ademas que sus calipers serán en color negro. Otra de las diferencias será que el mecanismo que abre el enchufe ya no será eléctrico sino será como la de un 911 convencional.
Donde realmente cambia es en su mecánica, este Taycan trasera un único motor para el eje trasero con una batería de 79.2 kWh, esto quiere decir que podrá dar un rango de 431 km según la WLTP. Si usted quiere mas autonomía también existirá el paquete Battery Plus que sumara otra batería para llegar así a los 93.4 kHw y lograr un rango de 484 km, ademas que su potencia se elevara a los 469 HP. Ambas opciones llegaran del 5-80% en solo 22.5 minutos en un cargador rápido.
El interior del Taycan es prácticamente idéntico al de sus hermanos, se puede configurar con las 4 pantallas, Sport Chrono y todo lo que al cliente se le pueda ocurrir, el espacio sigue siendo el mismo para sus ocupantes y a pesar de no tener un motor para el eje delantero mantiene la capacidad de carga en ambos maleteros.
El Taycan tendra un precio base de 79.000 dólares en Estados Unidos, lo que a día de hoy sin impuestos serian unos $279.000.000 pesos colombianos.
