Creo que a Lamborghini no le gusto mucho el Record del AMG GT Black Series, ahora los italianos nos dejan con la boca abierta con la presentación del nuevo Huracán STO, la versión mas radical y enfocada al circuito del V10 de Sant’Agata Bolognese.
El STO monta el mismo V10 de 5.2L del Huracán Evo, con una potencia de 640 Hp y 565 Nm, acoplado a una caja de cambios DCT de 7 velocidades y a diferencia el Evo, este STO vendrá con tracción trasera. Con esta mecánica es capaz de acelerar de 0-100 en 3 segundos, de 0-200 en 9 segundos y cuenta con una velocidad máxima de 310 km/h.
Lo mas interesante sin duda es su aerodinámica, fue un juego entre los departamentos de I + D de Lamborghini, Squadra Corse y Centro Stile, como resultado vemos muchos apéndices aerodinámicos, una aleta de tiburón el parte trasera, extractores de aire en los fenders delanteros, un alerón trasero regulable. Este STO es un 37% mas eficiente y genera hasta un 53% mas de DownForce respecto al Performante.
Este nuevo Huracán no solo es mas aerodinámico sino también es mas ligero, ya que usa fibra de carbono en mas paneles de la carrocería y por su puesto, el chasis monocasco esta fabricado en el mismo material, logra así un peso en vacío de 1339 kg, 43 kg mas liviano que el Performante.
Su interior no presenta muchas novedades, vemos unas sillas diferentes con cinturones de 5 puntos, ademas el Anima incorpora dos nuevos modos de manejo, Trofeo y Pioggia. en Trofeo tendremos el toro de lidia bajo el pie derecho, en este modo desactiva todas las ayudas y nos da el mejor set up para condiciones de pista seca, aun que se podrá activar el ESP por si el piloto desea hacer una vuelta rápida. En el modo Pioggia tendremos la configuración para condiciones difíciles de pista mojada, acá la electrónica influirá mas a profundidad para evitar posibles sustos.
