Porsche acaba de presentar la actualización de su sedan de lujo, el Panamera 2021 llega con pocos cambios físicos, con más potencia y en sus variantes híbridas con una autonomía hasta de un 30% mayor respecto a los modelos previos. Llegando en carrocería tradicional, Sport Turismo y Excecutive (batalla larga).
Estéticamente los nuevos Panamera mantienen su diseño respecto a los modelos 2020, ahora contara con el paquete Sport Desing de serie; en su frontal encontramos nuevo diseño para sus luces día, tomas de aire más grandes y en la versión Turbo las luces led son de dos tiras. En la parte trasera los stops tienen ahora un diseño más fluido, extendiéndose por la tapa del maletero sin problemas, para las versiones GTS vendrán ahumados.
En cuanto a sus motorizaciones, las variantes Panamera y Panamera 4 contaran con un motor 2.9L V6 BiTurbo de 330 Hp y 450 Nm; los Panamera GTS montaran un V8 BiTurbo de 480 Hp y 620 Nm; los Panamera 4S E-Hybrid contaran con un 2.9L 2.9L V6 BiTurbo de 4400 Hp, combinado a una batería de 17.9 kWh logrando una potencia combinada de 560 Hp y 770 Nm, ademas de una autonomía en modo 100% eléctrico de 54 km según WLTP, 30% más que el 2020.
La Cereza del pastel…
El Panamera Turbo S montará un V8 BiTurbo de 630 Hp y 820 Nm, ofreciendo 80 Hp y 50 Nm más que el modelo 2020, con el paquete Sport Chrono es capaz de hacer el 0-100 en solo 3.1 segundos con una velocidad máxima de 315 km/h. Este Panamera Turbo S fue capaz de hacer una vuelta en Nurburgring en 7:29.81, obteniendo así el récord en vehículos ejecutivos, venciendo el récord que poseía el Mercedes AMG GT63S de 7:30.11.
