Cuando Porsche lanzo al mercado los nuevos 718 Cayman y 718 Boxster con motores turbo de 4 cilindros los mas puristas de la marca quedaron sorprendidos con esta motorizaciones ya que no se usaba hace bastante tiempo en la marca. Luego de eso se lanzaron los modelos mas potentes del 718, el Cayman GT4 y el Spyder, volviendo otra vez al motor de 6 cilindros atmosférico que ha caracterizado la marca a lo largo de su historia.
Estos modelos son los mas radicales, enfocados al circuito. Para suerte de muchos Porsche decidió incluir este motor de 6 cilindros en las versiones GTS y así crear los Porsche 718 GTS 4.0.
Esta nueva gama de 718 monta el mismo bloque que el GT4 y el Spyder con pequeñas modificaciones para tener una potencia de 400 Hp (420 en el GT4) acoplados a una caja manual de 6 velocidades con diferencial autoblocante, logrando así un 0-100 en 4.5 segundos con una velocidad maxima de 293 km/h.
Estéticamente no vemos mayores cambios respecto al GTS 2.5 litros, la principal diferencia es un difusor con diseño diferente para alojar las 2 salidas de escape a los lados igual al GT4 y Spyder (el anterior GTS las tenia en el centro).
