Ford ha traído al pais la nueva generación de Ranger, ahora toda la gama cuenta con motores Euro VI, donde dejamos atrás el 5 cilindros y tendremos 4 motores diferentes para toda la gama Ranger en Colombia, hoy hablaremos de la única con un motor V6 diesel.
Lo excelente
Lo primero es hablar del nuevo motor, es un V6 3.0L Turbo diesel que entrega 237 Hp y 600 Nm, acoplado a una caja automática de 10 velocidades y tracción 4WD. Este motor es realmente magnifico, tiene buena respuesta, buen consumo logrando un promedio de 32 km/galón y sobretodo mucho torque para situaciones fuera del terreno o para llevar carga en el platón.
El equipamiento de esta versión es excepcional, tenemos todas las asistencias avanzadas a la conducción de Ford (control crucero adaptativo, sensor de punto ciego, asistente de permanencia en el carril, frenado autónomo en caso de emergencia con sistema de evasión de colisión, cámaras 360 junto a sensores) adicional a esto tenemos silla del piloto eléctrica con calefacción y ventilación, tablero completamente digital y pantalla central de 12 pulgadas.
Lo bueno
En conectividad encontramos Apple Car Play inalámbrico, puntos usb c, 110v y 12v así como cargador inalámbrico para celulares. En la nueva Ranger es posible cargar mas de 4 dispositivos a la vez sin ningún problema.
Un detalle no menor es que esta Ranger Limited+ es la única que cuenta con frenos de disco en las 4 ruedas, dando mayor precisión y eficacia al momento de detenerse, también es la única con rines de 20 pulgadas, acabados en cromo y barras en el Platon. El enfoque de esta pickup es tener el mayor confort y tener cargas ocasionales en la zona de carga, donde es capaz de cargar 950 kg de peso.
El espacio interior mejora respecto a la generación pasada, contamos con salidas de aire acondicionado traseras, descansa brazos central y espacio detrás de la silla para herramientas.
Lo que debe mejorar
Esta nueva generación de Ranger realmente mejoro mucho, mejor desempeño, mejor confort, mejor equipamiento y mejor seguridad.
Pero el carro no es perfecto, lo primero es que la conectividad con el celular por CarPlay algunas veces falla cuando es conexión inalámbrica, lo segundo es la ausencia de levas de cambio tras el volante, en la palanca contamos con dos botones pero son realmente incomodos de manipular.
