El LaFerrari fue el primer HyperCar de la marca italiana, se concibió como un vehículo que usaría la tradición del V12 Atmosférico y también la nueva tecnología del Kers de F1. Pero, ¿cuál fue la base del proyecto?
Ferrari inicio el proyecto en 2010 y el único Ferrari que en ese entonces tenia motor central trasero era el 458 Italia, así que esa fue la base. El proyecto F150 o LaFerrari inicio montando un V12 atmosférico en el espacio donde antes iba un V8, por la diferencia de tamaño entre el 4.5L y el 6.3L Ferrari debió adaptar la parte trasera e incluso en los primeros prototipos adicionaron una toma de aire en la parte alta del vehículo, al mismo estilo de los F1.
En un principio nadie sabia a ciencia cierta de que trataba, algunos pensaban que era el vehículo de pruebas para el Speciale, pero las similitudes entre el 458 y el prototipo a medida que fue pasando el tiempo fueron siendo más notorias. Cerca al 2012 ya las diferencias eran muy grandes como para que se pensara en un 458, ya Ferrari hablaba del F150 como sucesor del Enzo, la carrocería fue mas esculpida, mas aerodinámica y mas espectacular.
«El F150 será el Ferrari con la mayor transferencia entre F1 y un coche de carretera que hayamos hecho nunca.» palabras de Flavo Manzoni, Director de Diseño de Ferrari. En 2013 se conocería el nuevo buque insignia y el Primer Hypercar de la marca, solo 499 unidades de la variante Coupe se fabricarían y fue exclusivamente para clientes escogidos por la misma marca. Posterior a esto, en 2015 se construiría la unidad #500 pero esa es historia para otra ocasión.
